<BlaZZer>, ничё я не забыл, у меня всё записано в соотв теме

просто тебе эээ... манеру езды трохи поменять надобно :

спецом ща глянул на заправке ДТ 7 грн 92 7.50

желающие могут посчитать исходя из курса 1 доллар 8 грн

и пробеге годовом... сколько ? ну 30 тысчов

и стоимости апгрейда сколько.... ну 3 тысячи долляров (что оччень вряд ли)

я , собсно, к чему :?:

брать дизель только ради экономии - пшик

оно для другого надоть

кстати, кто в экономике копенгаген, тот помнит что 3 тыщи доляров ща и сразу оно дороже, чем по 100 долларов в месяц три года :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Никто про установку дизеля только ради экономии не говорит,экономия относительная но вполне заметная это побочный эфект апгрейда.Чтобы реально экономить на солярке надо ставить современный комон рейл дизель, выкидывать нафиг ПП,и делать из шнивы заднеприводный недоТАЗ! тогда она можеть быть будет жрать по трасе 5-6л при скорости 80 км.ч : понятно что никто такого делать небудет,проще купить какюнить пузотерку.Речь шла совсем о другом.Речь шла о том что в повседневной эксплуатации по городу и только по городу дизель также удобен,востребован и выгоден экономически,лишние 20-30 гривен экономии на каждой завправке это тоже деньги!!!Да и толкатся в пробке с моментным мотром наамного приятнее.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

ИМХО При тех мощностях и моментах что развивает CD20, родная КПП вполне может выжить,особено ежели ее перед установкой нового мотора переберет нормальный мастер с использованием нормальных запчастей.Главное как будет решен переход между движком и коробкой,включая подбор сцепления.Вот тут проблем может быть ооочень много на перспективу.

P,s По моему опыту,установка инородной КПП геморой еще больший чем установка самого мотора. :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Пока попробуем просто CD20.
Посмотрим как будет работать, какие даст преимущества на асфальте и бездорожье, как поведет себя родная коробка.
Если отзывы владельцев будут положительными, попробуем и с коробкой поставить, если переделки не будут слишком проблемными.

да, есть такая тема, но пробовать нужно

По характеристикам интересен Nissan TD23:
-макс.кр.момент 154 Н*м/при2200об в мин.
-мощность 76 л.с. при 4300об в мин.
- объём 2,2 л.
габариты и массу сейчас ищу

Бkизок по характеристикам к R2,штатная КПП должна выдержать, дерзайте,могу пожелать только удачи.Посмотрим что выйдет,ниссан вроде как никто на Шнивы еще не ставил.
С Вас фотоотчетег по окончанию,будем ждать.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

У меня на форде был пыж 2.3 атмосферник его втыкали на волги это я видел может и в ШНиву войдет вместе с каробкой. При 67 лошедях прет не дуром, потом поставил карбюратор 2.0 со 105 лошадями на этот кузов вместе с мостом стало заметно хуже, и крутить его надо больше и переключать скорости.
Снег растает померию движок он у меня гдето под дровами лежит.

Движок хороший, надежный, но относительно дорогой (примерно 60-65 килорублей с доставкой), редкий и тяжелый.
Буду благодарен за инфу о массе и габаритах. Судя по конструкции, массой и размерами он схож с TD27, который весит 250 кг.

Завтра попробую зайти на разбор померяю его может и сфоткаю.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((