ТУЛЕЙ ПЕТР, расскажите поподробнее про двигатели VW и ауди дизельные,которые вы устанавливали,какие у них характеристики,какие проблемы.Просто в Одессе традиционно правят бал японцы,про них я знаю почти все а по европе очень мало инфы у нас даже разборок по европе толковых нет, мы все возим с запада Украины,а они к нам за японцами ездють)

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

в основном моторы 1.9 тд 1992гв имеют 90 лс. но попадаются версии с системой вприска (лукас) роторная топливная апаратура и форсунки без надува 89 лс. 1.6 тд 68 лс ну и 1.6 54 лс . на вид и конструктивно моторы эдентичны кроме диаметра и хода поршня. есть разница в клапанах (диаметр и нажка)и способе регулировки зазора клапанов.при жилании можно собрать мотор( любой ) конфигурации. чуть не забыл можно поиграть с колинвалами и шатунами. есть варианты когда кривошип большой но поршень короткий от( среза поршневого пальца..)короче вариантов куча. вообще интересный двигатель представте вкладиши то 1.6 бензинки по 1.9 тд одинакови и диаметр коленвала также

URL=http://www.radikal.ru][/URL] двигатель vw готов к установке

кронштейн двигателя( левый)

А что то посовременне и помощнее не пробовали,90 л.с на шевика маловато будет.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

в основном смотрят а конечную цену переоборудования с перерегистрацией в мрео. если цена больше стоимости машины то нет смысла это делать. в среднем цена мотора 700уе+работа 300уе+мрео 500уе=1500уе это минимальная цена .а дальше пошло поехало .

ставить можно 1z от vw в ньом побольше мощи .но никто не пишет какой крутящий момент выдержикт гп .роздатка . и вообще само железо .это же как не крути ВАЗ хотя и видоизменьон

ТУЛЕЙ ПЕТР а ты только "фокерами" занимаешься? по пежо/ситроенам нет наработок?

особой разницы между ними нет .пежо (хид 9) и (хид 7) соответственно 1.9 дизель и 1.7 турбо дизель . я позже подберу точные даные .но у етих моторов нет вакуумного насоса .нужно искать дополнительный с ременным приводом .а вот ищо .в 1.7 поддон люминий 1.9 метал но они взаимозаменяемы .я ищо точно незнаю где можно найти диск сцепления и корзину на 215мм под вал ВАЗ .потому что родной ВАЗ долго не ходит при увеличиных нагрузках .(бывает буксовка буксировка ). если когда нибудь я буду делать очередную (самолелку) то я буду ставить именно 1.7 тд ( от пежо 405) 1992 гв . дело в том что в нем диаметр поршня по сравнению с 1.9 меньше и степень сжатия тоже меньше .работает мягко запуск при -35 нормальный +турбонадув и интеркулер . скажем так если завод ставит сципление на 1.9 180мм то на 1.7тд 215мм и обороти и за крепкого поршня на 500 обротов више(имея в виду рабочий диапазон) и вообще французы классные моторы.только сразу нужно выбросить систему (ротор лизель )и поставить (бош) намного лучше работает при меньшем расходе примерно на 1 литр дп (еслит поставить топливную апаратуру бош без системы обогащения и добавить давление турбины перепускным клапаном то можно добиться очень хорошиш показателей но правда появится небольшая турбо яма) по етому прынцыпу сделаны немцы( евро 3) на евро 2 стояла система обогащения и в момент разгона эти дизеля немного дымели для примера так сделано на VW PASAT B3 1.6TD дальше на В4 И Т4 СИСТЕМЫ ОБОГАЩЕНИЯ НЕТ