Я по кпп вобще не парюсь,впринципе проводится эксперимент,так как уже есть люди которые ставят такие же движки на шнивы и всем интересно сколько проживет жигулевская коробка.Умирает коробка тут же меняю на айсиновскую акпп.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Извините за наглость.....
Как быстро у вас жигулевкая коробка умрет???
А можно побыстрее что нибудь с ней сделать? , что бы посмотреть что за агрегат получится с Айсиновской АКПП.

А может вообще не надо ждать когда она умрет....
Может сразу лучше попробовать поставить АКПП???

Уж больно хочется посмотреть, что за агрегат получится. А лучше прокатиться, только город герой Одесса далековато.

Ну как бы не шибко дешевое удовольствие скажу вам,бюджет в районе 1000 у.е.щаз свободных денег нет.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Айсиновская КПП интересно но подойдет ли колокол и хватит ли первичного вала, что бы в подшипник вошол, а так ее предлогают за 14 тр без колокола

sanpgta, для этого есть головы, руки и станки =)))

_________________
Рычу и ем солярку!

зато мы делаем ракеты
и покорили Енисей
а также в области балета
мы впереди планеты всей (с) :

если изготовитель гаек станком
и крутитель гаек ключом вменяемые, то проблемы не существует в принципе

что и доказано многими нашими форумчанами

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Всем привет.С удовольствием прочитал все 82 страницы.Идея по теме поставить на Ниву дизель сидит в голове уже года 2.А тут решил вот вплотную узнать по этому вопросу и вот натолкнулся на ваш форум.Может вопрос будет не к месту но все равно спрошу.Хочу воткнуть дизель на обычную 213.Ну больше она мне симпатизирует Машина нужна в основном для езды по бездорожью(охота,рыбалка),по городу будет ездить постольку-поскольку.Вот хочу узнать у отцов темы что лучше туда воткнуть (движок и коробку).Сразу говорю машина постепенно будет перебираться и по подвеске в сторону Off-Road. :

Да еще чуть не забыл :поясните по НАМИ какие бумаги туда надо посылать??? :?:

В дикой молодости довелось работать в СКБ РПД
Дык вот, классическая ВАЗовская КПП с ротором выхаживала до 100тык и более.

Мощность РПД была 140-143л.с, а максимальный момент 165-172НМ....
Делайте выводы сами....

Эта, в дикой молодости и "деревья были выше и трава зеленее". Хотелось бы верить, что сейчас ничего не изменилось... :-(

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

F3B, выводы мы сделаем если сказать нам, тупым, что такое "классическая ВАЗовская"

это, небось 4ступка от копья с нормальными шестерёнками, да ?

как думаешь сам-то ... отличается она от шевиковской пятиступки ? и, если да, то чем ? :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?