F3B, а, и ещё

у меня макс момент 190 на 2800

а если тот роторный момент и меньше, и на более высоких оборотах, то это несколько другой режим работы коробы

так что... делаем выводы ? :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Хохмим? :? :
В 1992-1998гг. на классику с РПД устанавливалась пятиступенчатая 74 коробка. В 2002-2003 гг на Шниву устанавливалась та же коробка с видоизменным приводом переключения передач. Далее пошла та же коробка, только с "разорванным пакетом" по пятой передаче.
Материалы шестерен и подшипники применяются все те же, термообработка та же...

да как сказать ....

просто порвал коробку одну лично
и материалы сейчас -= говно

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Ну, как говорится, с дури и х@@н сломать можно... :

А про материалы в 92 году тоже так говорили.....

это точно :

но есть нюансы
тяговитость дизеля провоцирует пользоваться пятой когда скорость машины относительно невелика

у меня, к примеру, пятая спокойно подхватывает где-то с 40 кмч
естественно, нагрузки на шестерню пятой передачи превышают расчётные

если пятую втыкать как набензинке, то ничё с ней особого не произойдёт
хотя пятая в нынешней коробке имеет свойство глючить и со штатным движком

короба, которая ща стоит у меня, от Марка 2(предположительно) спокойно терпит все мои над ней издевательства уже много тыстч километров

выводы сделаем сами ? :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Я ж не предлагаю ставить связку 23 КПП и судовой дизель... :

Я лишь обозначил пределы, за которыми абсолютно никак не гарантируется ресурс...

Шнивская коробка от класики отличается еще вторичным валом. Шнивский вал с мелкими шлицами и имеет стопорную шайбу.

ИМХо машина для говен - тока импортныая кпп
машина для города трасы - акпп
машина для города и трасы но нет денег на акпп,оставляем родную)

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Всем Привет!!! Я с год слежу за новостями этого форума.. Тема шевика с дизелем меня не покидает постоянно, но пока финансов нет на шевика....
У меня нива 213. 96г.в.... поставил туда LD20-IIот ниссан блюберта. КПП оставил родную и ходовка соответственно вся нивовская... оформил практически без проблем....(в НАМИ ничего не посылал, всё сделал в родном городе..
Сейчас идут ходовые испытания: расход приблизительно 9-10л насотню по городу (с пробками и прицепом, манёвры на пониженоой). на пятой уверенно идёт с 60 км (1500 оборотов) 120 км идёт больше не пробовал - негде пока...
Дизель ставил сам у себя во дворе (частного дома)... бютжет без ГУРА - 120-125т.р., точнее не подсчитывал... С ГУРОМ вышло 150 т.р.
Дизель нравится, машина совсем другая стала (хоть и лошадок всего 67 ( против 79 нивовских, но идёт лучше намного....
Спасибо за описания всем кто до меня писал как и что делал при установки дизеля, их советы очень пригодились при установке....

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Плюшкин, эта, фотки будут : ?

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...