Медленно и не торопливо идет процес допиливания красоты!
Опосля многих экспериментов,был выбран оптимальный (на мой взгляд) вариант.Использован механизм от Мерседеса неизвестной модели(на старых мерсах они все похожие) Верхняя часть с "елочкой"
была интегрирована на место штатной дырки в кожухе тонеля,материалы стеклопластик+шпатлевка,много шпатлевки! Сама кулиса взята практически без изменений,тонель также не подвергся какому либо вмешательству,пыльник ручки кпп использован штатный шнивовский.Механизмь вышел простым и компактным.
Вблизи все выглядит достаточно прилично,можно сказать по заводскому.









З.ы набалдашник селектора будет другой,это так временная кругляшка.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, Йолачка - ацтой! : : Вперед-назад - фарева!!! :

_________________
Рычу и ем солярку!

Ну так то тока на лехтромобилях,Шнива на лехтромобиль ну никак не катит,в гамнах лектричества нетуть.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Михаил, есть отдельно фото самого переключателя?

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Народ, никак не могу найти цены отдельно на дизель, мож ко знает где искать? И много ли надо будет переделывать в машине при замене бензина на дизель?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f097b32800]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O604TM150.png[/img:f097b32800][/url]
Don`t drink and drive, take LSD and teleport

japancar.ru Переделывать достаточно

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

ДляMakarov какие именно фото тебя интересуют? механизм внутри?
там простейшая кулиса пластиковый корпус металическая ось и рычаг с пружиной.Проще некуда.А снаружи к шатной облицовке тонеле при помощи стеклопластика и шпатлевки присабачили верхнюю часть селектора от мерседеса е180 1990 г выпуска(предположительно)Потом все это покрасили бамперной краской.Ничего другого туда не лезет, большенство селекторов очень габаритные конструкции непонятно правда почему.

Для Мишаня_604 цена мотора типа 3ст от 1500 до 2000 у.е
комон рейл дизеля от 3000 евро.Переделывать там вне зависимости от мотора не так уж и много если только сам мотор ставишь,но так как штатная коробка жить с импортным дизелем не будет(проверено многократно на разных машинах)То появляется масса засад с внедрением импортной трансмисии.
Оптимальный вариант Двигатель+коробка+раздатка моноблок,все импортное желательно японское.Только такая схема будет нормально
жить.Да и ставь АКПП это лучший вариант для шевика!!! и никого не слушай кто скажет что это не так.ОНИ не знают)))

P.s Ищи на разборках агрегаты от Toyota Town ACE/Noah/Picnic
а также любые агрегаты от полноприводных авто размером с шевик или чуть более с продольным размещением мотора.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Миша, таки купите себе фотоаппарат, я вас умоляю :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Прочитал ВСЮ тему ! Я в восторге! Теперь и у меня есть точные представления что и как, буду ставить на коротыша дизеля ! Решено! А теперь вопрос: если ставить двс+акпп, выживет ли рк и сколько?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

ALEKSIY.4X4, Да че ей будет... :

_________________
Рычу и ем солярку!