.

Так там полюбому выпуск весь переделывать до глушака.Для дизеля тем более турбо нужны трубы не менее 55мм на выпуске.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, зачетище! Если мы все же надумаем - будешь консультантом! Жаль что мы так далеко друг от друга.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ну в планах ставить моноблок (акпп+рк), а так можно и тонель подрезать! А при желании можно что угодно впихнуть! :

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

Если для гражданского применения машинка то надо современный мотор ставить, с комон рейлом и управляемой турбиной и обязательно непосредственным впрыском! И оптимально мощностью 140-150 л.с.Вот тогда это будет машина.3ст и еже с ними все таки уже прошлый век.Я это понял как на спортидже новом поездил.Тем более что выбор агрегатов намного шире,есть большое количесвто 1.6-1.8 литровых дизелей,очень очень компактных,но в то же время очень мощных те же пыжиковские DW6-DW10 или тоетовские D4d от рафика.От тода и расход 5-6 литров по трассе будет и нет проблем с перегревом и крутить их можно до 5 тыщь без проблем.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, покурил твои наработки для гражданского применения. Согласен про количество лошадей, а вот про бэховские дизеля что можешь рассказать? М47 вроде некислый такой моторчик, а если ещё и АКПП-6 родной... В общем интересует не только твоё мнение по этому поводу.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Был вариант с мотром БМВ,в маркировке их несилен,но движок был от 320 бэхи универсала 2002г.Не сраслось с ценой.Но мотор мне понравился,достаточно компактный мощный 155 л.с и самое главное он изначально продольный!

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Для гражданского конечно лучше современный! , но моя 213 вряд ли увидит шоссе ! Поэтому мой выбор пал на ниссановский СД20Т. Надо чтобы конструкция была простой и минимум электроники! Поэтому и смотрю на устаревшие движки. Мне в лес за ягодой, да на рыбалку ездить, и чтоб к топливу не слишком требовательный был, максимальная ( предпологаемая) скорость 100-110 больше негде и не надо!

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

Этот ДВС выпускался в 3-х вариантах - 116лысы, 136 и 150лысы. Счас сколько с него сняли - неизвестно.
Объём 2 литра, М47 и модификации.
БМВшные движки и так славились высокофорсированностью, а этот бензинкам и не уступает. Расход по городу 7-10 литро солярки, но 150лс движок чтот не больно хвалят, видимо проблемы с надёжность.
Да и АКПП робот 6ст в комплекте!!!
BlaZZer, а ценник насколько негуманный оказался-то?
Вот поподробнее про него, косяки с лошадьми - на совести литераторов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_M47

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Надо отталкиваться от того, для чего нужна машина. Для асфальта или говен, для скорости или тяговитости, для кучи компутеров или тросика газа? Имхо

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Тока не CD а LD20T этой то что надо для нивы,их даже на уазики ставят и хватает.Можно еще LD23 это тоже самое но там 2.3 литра и нет турбины и ГБЦ чугунная вобще неубиваемый дырчик говрят.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((