Ну так та да !

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

А радиатор чей?

Спасибо за помощь братцы! Там еще есть фотки,если кому интересно можно посмотреть поддон и картер сцепления.Радиатор я ставил от ауди А6 в 45 кузове.Он подходит по расположению патрубков-левый сверху правый внизу.Правда он подтекает ,собираюсь заменить его на волговский м едный трехрядный (идет под крайслеровский двиг)Правда в нем придется резьбовую муфту под датчик вентиляторов охлаждения впаивать.Зато за тепловой режим можно будет не беспокоиться.

Аркадий12, не надо ничего впаивать - в том же волговском магазине возьмешь патрубок с резьбой под датчик. Ставится в разрез подводящего шланга радиатора и всего делов.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

вид снизу


поддон слева


поддон справа


картер сцепления

Аркадий12, а почему у тебя поддон такой плоский? Там же маслоуспокоитель и шатуны на 25 мм ниже блока выходят? Или на RF по-другому?
UPD: Сорри, третья фотка не открылась... : :

_________________
Рычу и ем солярку!

кто нибудь ставил xud9 напишите как стыковали с кпп

OMICH дорогой ,спаибо,но я этот вариант не стал рассматривать.Дело в том,что датчик установленный на этом патрубке будет получать искаженную информацию те t радиатора будет несколько выше чем патрубок.Это значит что в момент включения вентиляторов,t радиатора будет выше 87 град.Чтобы исключить лишнюю возможность перегрева буду ставить датчик в радиатор.ARBUZZZ отвечаю тебе-задняя часть поддона максимально спилена для того чтобы двигатель не сильно торчал(капот не закроешь)Но главное то что уровень ОЖ в головке не был выше радиатора,иначе могут быть паровые пробки которые приведут кперегреву и трещинам ГБЦ.Кстати на фото видно как из термостата(самой верхней части ДВС) идет паровой шланг в расш.бачек.Бачок тоже установлен в самой верхней части.Диманыч,тебе-на пежовский дизель помоему можно в ТЕМЕ-ПЛЮС колокол готовый купить,он в каталоге ВАЗ 21215 есть позвони в Тольятти

Кстати, когда разбирал двигатель ,масло успокоителя там небыло .Расстояние до шатунных шеек около 12 мм.Передняя часть несколько расширена и углублена маслоприемник тоже удлинен.Масла входит сколько положено-6,5л

Если я не ошибаюсь, то все наоборот. ОЖ после двигателя горячая попадает сначала в этот патрубок, а потом по нему в радиатор. Так что в нем датчик температуры вернее поставить.