Сейчас всё таки попробовал поднять давление в редукторе. Контролировал на ноутбуке, но оно постоянно меняется. Открутил шестигранник примерно на один оборот, но как то тупо оно поднимается. Делал на полностью прогретой машине. Потом сделал автонастройку, покатался, получил вот такую картинку. Это я уже точки подтянул, но вчера было лучше. Вы же видели, что пришлось лишь немного скорректировать газовый график. Сегодня расхождение больше. По времени впрыска на газовых форсунках оно уменьшилось незначительно. И да. У нас уже прохладно и я укрыл мотор войлоком. Температура газа стала повыше.

попробуй совместить графики и покататься. График целиком (а он почти параллелен бензиновому) двигается также курсором при невыделенных точках. Так быстрее. Время должно сократиться. И понаблюдай за расходом и приемистостью. Откатить назад всегда можно.

_________________
LE, 15 кварц

[postquote="Regento" post="3671037"]попробуй совместить графики и покататься. График целиком (а он почти параллелен бензиновому) двигается также курсором при невыделенных точках. Так быстрее. Время должно сократиться. И понаблюдай за расходом и приемистостью. Откатить назад всегда можно.
[/postquote
Хорошо, спасибо ! Завтра ещё покатаюсь, постараюсь свести получше. Сегодня посмотрел показания лямбды, всё в норме датчик рабочий.

Т.е. показания лямбда меняются при изменении нагрузки, разгоне и т. д. в Программе настройки ГБО при подключенном ноуте к машине. Я правильно понял?

Да, в программе меняются, я когда ехал наблюдал. Но я ещё смотрел по б/к работу датчика, напряжение меняется от 0.1 до 0.9 вольта, как я выше уже и писал. В принципе, могу посмотреть осциллографом, но неохота возиться.