Вообщем стала шнивка поджирать масло, прилично поджирать поллитру на тыщу, по симптомам маслосьемные колпачкиююзалез менять поменял 6 штук, рассухарил выпускной клапан второго цилиндра- отломана напрвляющая акккурат под колпачок. На сломе явно выраженные следы того что слом не новый а уже замятый. Внимание вопрос: пробег 46тык газ установлен тысячи 3 назад. Не может ли это быть следствием того что температура подросла и зазора не хватило? Какой делать зазор между клапаном и направляющей дабы избежать повторения?

_________________
ШНГ 2008

Видать брак с завода был.У меня такая же беда с направляющей,но там ещё и внутренняя пружина была сломана.На зазоры забей,при малых зазорах может прихватить клапан и наступит сталинград.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Крайне маловероятно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Кстати,именно для таких случаев,где-то валялись фторопластовые колпачки,времён дефицита.Поставил на обломок,и до капремонта всегда
докатаешься.Поищи,может у кого завалялись.Час работы-и поехал.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.