Приветствую, Земляк!
Где брал ГБО, где устанавливал, цена какая?

Похожая проблема: ГБО 4 ловатто, ШНГ 2004 г.в., сначала не хотела ехать больше 4000 об/мин что-то они там перенастроили и вроде как давление увеличили в редукторе (газообразной фазы), поехала но теперь заводиться стала плохо только с прогазовкой сброс клеммы с акума помогает, БК нет, чек не горит.

А какая связь между запуском ДВС на БЕНЗИНЕ и работой ГБО ?
Мухи отдельно - котлеты отдельно . Ищите нормальных спецов по ГБО .

Я так понимаю связъ в том что мозги подстраиваются под газ в частности количества подоваемого топлива и при переходе на бенз утром они льют либо мало либо много, пото мозг понимая, по датчику кислорода, что что-то нето, выравнивает падачу бенза и обороты поднимаются. Съездил к другим газавщикам тоже что-то настроили вроде получше стало (хотя может по тому что потеплело), но все равно не так как после сброса клеммы. Газовщик к стати незнал что мозги самообучаемые у нас.

Шевроле нива 2004 г. OVML 4 поколение. Заметил что после установке ГБО измения. Когда завожу машину при выжитом сцеплении заводится не сразу, приходится раскручивать стартер большее время. А если не выжимаю сцепление то с пол пинка заводится. Значит есть какието изменения. Ведь там ЭБУ на газ отдельно ставят. Или хрен его знает что еще. Но изменения есть

...тоже после установки ГБО стал периодически загораться чек, ошибка одна и та же 0172-слишком богатая смесь...смирился, сбрасываю и езжу дальше...

и в соседнем топике

ребята, вы б поиском пользовались что ли : усё уже давно разжевано.
а конкретно - дорога к газомудовщикам (с пенделями, щелбанами и т.д. и т.п) все должно работать без проблем

С момента установки ГБО ЧЭ загорается периодически (0172).
Неделю назад ездил регулировать ГБО (OMVL).
Циферки получились такие:
1. При работе на бензине время открытия бензиновой форсунки 4,6 мс
Этот сигнал настройщик использовал для уменьшения времени открытия на 10 %;
2. При переключении на газ: опорный (?) сигнал бенз.форсунок был 4,2 мс, а для газовых около 5 мс.

Проехал около 600 км., пока ЧЭ не было. ТТТ. Позже отпишусь.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

По-хорошему эти цифры ни о чем. При настройке надо смотреть коэффициенты коррекций топливоподачи.Аддитив, мультипликатив и текущий. А еще лучше перепрограммировать контроллер двухрежимной программой и грамотно настроить, что бы все совпало и давление и диаметр жиклеров и коэффициенты.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Согласен.
Чтобы не морочиться с перепрограммированием контроллера, я недавно установил вариатор 60-2 с новой прошивкой. Проехал около 250 км. Пока никаких ошибок не было.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!