Поменял уже. Правда старый фильтр почти чистый на вид. Но поменял раз уж отвинтил винты.

мне газовик показывал если фильтр(он на бензиновый похож) забит в него дунуть не возможно)) разрезали на вид вроде чистый...та же иема говорит и с другими! по этому менять их надо каждые 15 тыщь! это не долго и не дорого)

_________________
◄◄ | ιι | ► | ■ | ►►
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3890375#3890375
моё ГБО
http://vk.com/album21603708_127857130

Установил ГБО 16 апреля 2010 года - проехал на сегодняшний день 47 000 км - забился фильтр - плохо тянет - не хватает газа .Пришёл к выводу что профилактически надо менять фильтры каждые 40 000 км .

Maksim V, все зависит с какой дрянью газ зальют... у знакомого на патриоте через 75 тыщ фильтр забился)

_________________
◄◄ | ιι | ► | ■ | ►►
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3890375#3890375
моё ГБО
http://vk.com/album21603708_127857130

Реально по опыту скажу все от газа зависит. Опыт езды на газу (система 4 ого поколения ловато) именно на ШНИВЕ 260 тыс км. правильная заправка + нормальный редуктор. Лично я проездил 100 тыс.на одном редукторе кстати он был вообще без фильтров(и он мне вынул мозг) т.к. после 50 тысяч у него черный нагар забивал потроха вместе с тонким плунжером, но самое неприятное что при его разборе лополась мембрана, в итоге недешевый рем. комплект и гемора на пол дня. потом в силу определенных обстоятельств мы поставили тот редуктор, который сейчас стоит, он сам посебе больше и имеет фильтры при входе и выходе. Так вот проехал еще 120 тыс и никаких проблем. Продал машину. Взял новую та-же система тот же редуктор проехал 65 тыс. ничего не чистили нукида не лазили. Все слава Богу работает без проблем. Но правда в городе только одна проверенная заправка. Стараюсь туда ездить.