Я не пугаю, а предупреждаю!

А самому обмылить в редукторе соединения слабо? Берёшь фейри и вперёд. Во проблему нашёл.
Если хочешь редуктор снять то заводишь машину на газе и перекрываешь оба вентиля на баллоне, как только газ закончится в трубке и редукторе машина заглохнет, можешь отворачивать редуктор, менять фильтры и т.д.

Небольшой отчёт.

1. Утром (после стоянки 10+ часов), Запаха газа НЕТ.
2. Закрыл 2 вентиля на баллоне.
3. Начал откручивать хомут со шланга на указанном элементе - пошёл газ, причём под хорошим давлением, пшшшшшшшшшш пшшшшшшшш, Закрутил обратно от греха подальше.

На сколько я понял, раз газ из редуктора за 10 часов не вышел, то всё, что идёт от баллона до редуктора и далее до газового фильтра - можно исключить из рассмотрения???!!! Верно это или нет?
Когда был у газовиков, поставили вопрос что может у вас травит ТОЛЬКО на горячую ?! Как это можно учесть при диагносцировании.

4. Закрутил, баллон открыл, машину завёл и прогрел до газа.
5. Промазал AOS'ом . Фейри не нашёл :
Промазал этот элемент с низу до головы пеной - визуально не травит.
Промазал места соединения с фильтром (с обеих сторон) - не травит
Промазал контроллер - тоже всё чисто.
Давил и вращал шланги, утечек (пшиков) не заметил.

P.S. Подозрительный элемент всё равно крутится както странно, может так и должно быть.

Ой что-то я сомневаюсь что заглохнет, на бензин машина наверно перейдёт, при
этом газа конечно меньше останется в редукторе, но он всё же останется.

Вот ещё попутный вопрос. можно ли удлинить шланги, как это скажется на работоспособности?

Можно попробовать перенести фильтр ближе к капоту - незнаю почему, но грешу на него, но общая длина увеличится чуть ли не на метр

Перейди в ручное управление,тогда не перейдёт.

Про какой шланг вопрос? Если про тот на котором висит фильтр то можно. Но лучше не удлинять, а заменить.

Какой контроллер ты промазал?
Выложил бы фотки что ли, что там у тебя стоит. А то какое-то гадание на ромашке

В своих записях, я полагал, что 'газовый путь' (назовём его так) традиционен для обычных установок в машину.
Раз возник такой вопрос то конечно попробую описать инфраструктуру в которой правда не совсем сам разбираюсь.

начну с конечной точки - двигателя, на нём расположена газовая рампа с 4 отсеками, от рампы метровый шланг вдоль задней стенки капота, прицеплён контроллер - я его так зову, на самом деле хз как его зовут ))) мелка коробка с 2а спичечных коробка (вход/выход газовый и вакуум), далее 15 см шланг, фильтр, 15см шланг, редуктор, а к редуктору внизу ещё 2 шланга, я хз откуда они и куда ( 1 идёт наверно с баллона?).

С той стороны где пахнет - как раз участок редуктор------фильтр------контроллер.

P.S. промазал на горячую все стыки шлангов на этом участке, всё тихо.... 2 шланга что под редуктором не поддаются проверке однако

Понятно, то что ты контроллером называешь это датчик давления газа. Он у тебя из пластика или нет? А сами шланги у тебя нормальные, трещин нет, может шланг травит где. В любом случае ищи утечку. Не может быть чтобы пахло, а утечки нет.
С баллона идёт медный шланг по нему поступает газ высокого давления
Тот шланг(резиновый на котором фильтр это выход газа к регулятору давления и форсункам, тут атмосферное давление)
Два других толстых резиновых шланга это подвод тосола для подогрева редуктора.