Ведвет,
Зимой в сильные морозы из газоперерабатывающих заводов идёт газ с повышенным содержанием пропана.И если эту машину заправленную под завязку поставить в тёплый гараж,то может произойти утечка газа,из за повышения давления в баллоне,что черевато :
Редуктор подключать только к магистрали печки и проблем с недогревом редуктора не будет.Баллон очень желательно поставить в салон,так как может попасть в продажу летний газ и он будет давать маленькое давление,что вызовит бедную смесь и пропуски зажигания. :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Поставил недавно, так что смогу сказать как будет будущей зимой, холодно у нас за 30, до -40 доходит часто. Но установщики сразу предупредили что прогреваться будет дольше, на сколько дольше и как будет тепло в салоне опять же надо ждать зиму. Баллон у меня в салоне, а теперь еще и бокс на крыше на постоянку, расход уже больше чем без бокса.
Работать полюбому должно, не вижу причин по которым могут быть загвоздки

kvach,
Тогда владельцам дизелей тоже можно посоветовать перенос баков в салон - а вдруг попадут зимой на летнюю соляру . С газом в отличие от случая с дизелями никакого криминала нет - всегда есть возможность перейти на бензин.
Noo,
Не заморачивайся по поводу прогрева салона и т.д. Не было у меня таких проблем на газе в принципе. Для подогрева жидкой фазы газа в редукторе тратится реально мизерное количество теплоты (По сравнению с тем, что выделяется на радиаторе отопителя).
На прошлой ниве я вообще поставил два радиатора отопителя последовательно, так в в -40 в салоне реально жарко было, и прогревалось все очень быстро, что на газе, что на бензине (т.е. тепла от движки хватало с головой).
И вообще-то октановое число газа поболе 95 бензина, горит медленее, больше тепла движку отдает, так что в теории все должно быть совсем наоборот .

_________________
"Что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет."