Помогите!!! Поставил на Шниву ГБО - 4, мозги Agis. Постоянно загорается лампа "Чек эйджин". Я - к газовикам; они продиагностировали - бедная смесь (было -2, -3%), подрегулировали, сделали +7%, опять лампа горит, я опять к газовикам - богатая смесь, убрали 3%, километров 20 - 30 проехал, опять лампа горит (причём горит и на бензине и на газу), я опять к газовикамт - богатая смесь, убрали 4%, стало 0; проехал 20 - 30 км - опять загорелась.
Подскажите, что делать, ведь когда эта лампа загорается, машина сильно тупит. Может кто знает где программу для регулировки взять, чтобы самому регулировать, а то задолбался ездить. Вот сэкономил.

"Помогите!!! Поставил на Шниву ГБО - 4, мозги Agis. Постоянно загорается лампа "Чек эйджин". Я - к газовикам; они продиагностировали - бедная смесь (было -2, -3%), подрегулировали, сделали +7%, опять лампа горит, я опять к газовикам - богатая смесь, убрали 3%, километров 20 - 30 проехал, опять лампа горит (причём горит и на бензине и на газу), я опять к газовикамт - богатая смесь, убрали 4%, стало 0; проехал 20 - 30 км - опять загорелась. эйджин". Я - к газовикам; они продиагностировали - бедная смесь (было -2, -3%), подрегулировали, сделали +7%, опять лампа горит, я опять к газовикам - богатая смесь, убрали 3%, километров 20 - 30 проехал, опять лампа горит (причём горит и на бензине и на газу), я опять к газовикамт - богатая смесь, убрали 4%, стало 0; проехал 20 - 30 км - опять загорелас

sosed, +1 - три кучи г-на в руки "установщиков " . Вопиющий пример непрофессионализма. Приличная система 4-го поколения использует сигнал лямбда-зонда и регулирует подачу по нему. У меня сосед на Хундай -Сонату ставил ПРАВИЛЬНОЕ ГБО, ничего не перешивал, лямбду не отключал, эмулятор не ставил. Установка EMULYTOR A-05 с вероятностью 95% приведет к выходу из строя катализатора.Ставят его исключительно на машины с Евро-2 , с "пробитым" ( пардон за тюремный жаргон) катализатором . Для Евро-3 и Евро-4 понадобится двухканальный эмулятор вместо обоих ДК. Кстати, неплохое решение для иномарок на бензине с забитыми после зимы катколлекторами. Экономится 2 лямбды по 5 тык и один катколлектор за тонну зелени.

Штатовец Система Евро-3.Коды не помню, но мне говорили про смесь(не то бедная, не то богатая).А как я узнаю,что вышел из строя ДК,что произойдет?

n666, мне на карбюраторный крузак ( 4500 куб.см, 205 л.с. ) что посоветуешь ? Купил GIG-III года два назад, да что-то не внушают доверия ни форсунки, ни редуктор , да и на мои 6 горшков не прислали схему как развести 2 форсунки. Все это валяется , трубки с жиклерами в коллектор вкрутил , заглушил , так и езжу.