Если по-простому, ничего никому не доказывая, то резвость достигается оптимизацией УОЗ, смесь начинает гореть правильнее, что естественным образом положительно влияет на экономичность и ресурс. В общем ничего нового. Один из плюсов - отсутствие дополнительных проводов и девайсов, надежность выше.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Теоретически оно так и есть. Однако.
Штатная прошивка контроллера одобрена и проверена АвтоВАЗом. Она наиболее сбалансирована для разных режимов работы двигателя и не может привести к неожиданным неприятностям. Это гарантирует завод.

Можно ли сказать то же самое про самодельные прошивки?
У себя на форуме автор прошивок пишет: "господа -давайте поактивней кто что обнаружил. И также если кто то такую же версию уже ставил и всё ок -тоже пишите дабы вычленить явные софтовые приколы с каким либо феншуем."

Он просит об обратной связи! А ее нет!
Понимаете? Вы покупаете и устанавливаете непроверенную прошивку; на свой страх и риск тестируете ее. Возможно, за счет снижения общего ресурса двигателя и его систем. Не факт, что Вы "на глаз" это сами обнаружите.
В случае поломки двигателя "перепрошивщик" от нее открестится. Скажет - докажи!?
Максимум, что он вам предложит - или замену или коррекцию прошивки. Только нафиг она будет нужна?

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

Бугога.
Извините, не сдержался.
Не особо ковыряясь в памяти приходят на ум такие названия: J5V07I27, M1V13S64, I203EK34, I205DM53, B104DN15, B120ER16, i327ra01, если подумать этот список можно продолжить. Это те самые "сбалансированные" прошивки, которые приводили к разным неожиданностям, о каких завод даже не догадывался выпуская их в люди. Как сейчас мечется завод с электронной педалью на 2114 отдельная тема, так же отдельная тема как люди веселятся с такой же педалью на обычных нивах. Да, есть у завода удачные прошивки, но делать из завода икону не стОит.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Ну тогда "бугога" надо выразить за имеющийся у Шнивы движок, трансмиссию и прочее ))). Завод я не идеализирую. Про Путина и педаль репортаж я видел. Улыбнуло.

У меня РШН2009, штатная прошивка. Явных косяков не обнаружил (провалов, подергиваний и пр.). Вы о них знаете что-нибудь? Считаю эту информацию полезной. Поделитесь, пожалуйста. Это первый вопрос.
Второй - можно ли в "газовых" мозгах изменить время открытия газ.форсунок "вручную"? Есть ли коэффициент "пересчета" между временем открытия бенз.форсунок и газовых?

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

1. Явных косяков особо и нет. Похоже, что завод сначала обкатывает новшества на простой ниве, а уж потом внедряет в шниву Так, общие замечания для всех бошей в виде провалов при переключении передач.
2. Так от оборудования зависит. Такое было у славгаза, лет пять-шесть назад, там прям отверткой можно было крутить.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Што-то я в мозгах ГБО 4-го поколения нигде регулирующий винтик со шлицем под отвертку не видел А жаль. Процентов 10 я бы еще поджал.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

замес, сами просили вручную,
так загуглить надо: фаворит славгаз

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

"Вручную", это я имел ввиду поковыряться в прошивке газовых мозгов))) Найти параметр, который меняет время открытия газ.заслонок. Сделать соотношение между "бензином и газом" поменьше.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

замес, как газовые мозги называются? Есть одно универсальное средство: регулировка давления газа. +-100 грамм могут дать желаемый эффект. Вручную опять же))).

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

OMVL

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!