замес, пропуски воспламенения есть и на других контроллерах, на которых вариатор работает прекрасно, не в этом дело. Приезжай ко мне на праздниках - я гарантирую, что вариатор на твоей машине будет работать стабильно. Если нет - все расходы на дорогу я беру на себя.

Штатовец. Значат ли сии слова, что устойчивая работа вариатора (вкупе с ЭСУД 7.9.7 и отсутствием 2-х зубьев на маховике) носит вероятностный характер? (У меня он работал без сбоев около 400 км. Потом начались ошибки 0337).
Существуют ли условия, при которых вариатор будет работать устойчиво?

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

Ок, созвонимся.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

замес, но ведь сейчас 0337 появляется часто? Вот мы и посмотрим запоминающим осциллографом, какие там сигналы на входе, на выходе, по питанию при условии, когда эта ошибка появляется, а дальше будем исправлять ситуацию, устраняя причину. Чудес не бывает.

замес, могло совпасть. А может и "сторожок" стоит на несовпадение меток коленвала и распредвала в М7.9.7 . Наверное, в каких-то пределах допускает контроллер отставание фаз р/в , просто уменьшить пределы регулирования на имитаторе сигнала ДС. Или и сигнал ДПРВ сдвигать тоже...

60-2, у контроллера сигнал ДС вперёд сдвинулся, а сигнал ДПРВ остался- вот и чудит, косит на растянутую цепь, наверное.

Штатовец, эту гипотезу легко проверить.
замес надо поставить на газу 0 градусов опережение и попробовать покататься. Если ошибка возникнет снова, значит причина в другом.

Всем доброго времени суток
Соствено, я эту тему начал, свое субъективное (положительное) мнение "неспециалиста" высказал и отвалил... Ну не гоже полному чайнику встревать в диалоги монстров газо_бензо_и_прочих проблем
: Да вот случилась таки маленькая неприятность, поломался у меня этот, так называемый вариатор... Ну с чем не бывает? Вставил заглушку и пока автор сего девайса обещал заменить на новый, месяц прокатался просто на ГБО, без всяких опережений. Сравнивать что либо в режиме город/пробки дело неблагодарное, но были у меня, какбы это назвать, стандартные, калиброваные : маршруты, типа Москва-Истра, туда и обратно без пробок. Так вот. неделю опять катаюсь с "вариатором", опережение 6 гр. и теперь точно могу утверждать - лично моя машинка без вариатора по трасе около 13л/100км, с вариатором около 11л/100км.
Если это самовнушение - то мне ТАКИЕ результаты такого самовнушения очень даже ндравятся...
(А вот про сравнение динамики ничего сказать не могу, ну как ее сравнишь? Скажу лишь что на газу ни с вариатором ни без него больше 120 выжать не получается 110 самое комфортное, хотя безин позволяет разогнать до 140, но это уже мне не по кайфу... : )

RLeo, не знаю, я до 140 на газу разгонял и педаль была не в пол. А вот больше 156 никак не идет.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

RLeo, согласен с bosk, разгоняется нормально .

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34