Вот ради этого я согласен, что нужна перепрошивка!



Т.о. вы хотите сказать, что 797 не отключает искру в режиме торможения двигателем? Я правильно понимаю режим принудительного холостого хода?
Согласен, что в этом режиме эжекторная сисиема не прекращает пожачу газа... Но пожалуйста объясните мне, в режиме ПХХ впускные и выпускные клапана тоже прекращают свою работу?
Хлопок происходит только при неотрегулированных клапанах, отсюда и повод покричать, для противников ГБО, что из-за газа прогарают клапана. Даже от разогретого катализатора хлопки бывают ОЧЕНЬ редко, типа самопроизвольное воспломенение смеси при перекачке клапанами газа. На моей практике я не встречал таких хлопков, в основном стреляет во впускной коллектор... но повторюсь, при этом должны быть не отрегулированы клапана!

А у ШНГ можно отрегулировать клапана? Вот не знал.

- и форсунки тоже и при установки ГБО 4 поколения(впрыск) форсунки газа тоже отключаются и "бабах" нету.



эжекторного? прошу просвятить, а то отстал от жизни, моно впрыск и распределённый впрыск слышал а вот это :

_________________
Кто не с нами, тот против нас.

Ребята, вроде бы во всех книгах - при ПХХ отключаются фарсунки, про искру не встречал. Да и из соображений безопасности ее никак нельзя отключать.

А это самая простая система, где газ не впрыскивается, а просто втягивается вохдушным потоком такая система стоит на карбюраторных движках и некоторые ставят на инжекторные, подача газа осуществляется в разрез гофры между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. В инете все это есть. Можете почитать. По сути это тот-же моно-впрыск, но без мозможности регулировать время открывани форсунки (её там просто нет) и нельзя перекрыть газ при всеми любимом ПХХ.

Понятно, нынче ГБО 1, 2, 3 не в моде, надо одним словом всё называть, а цыфорку каждый сам додумает.

Эжектор это далеко не моновпрыск, если не сказать большего. И хлопают эти системы вовсе не из-за контролеров, об этом везде написано.

Ну да ладно хватит изобретать велосипед, а то как всегда начали за здравие, кончили за упокой. Причину так и не выяснили точнее советов надавали а результат ?. А обратившийся с проблемой товарищь наверное провёл в салон кнопку отключения массы (это чтоб клемму не сдергивать) и спокойно ездит.

_________________
Кто не с нами, тот против нас.

Сергован, .... чё происходит....!?)))

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

Тут схема ГБО-2. http://www.tefko.ru/go_1.htm
Не дает покоя зацепка с отсутствием проблемы при пустом газовом баке.
Intar писал, что при окончании газа смесь обедняется и настройки контролера уже близки к запуску на бензине. Неужели так быстро перестраивается?
У меня ( ИМХО : ) такое чувство, что утром наличие газа + бензина в впускном препятствует уверенному запуску. Травит газ ? Пахло бы .....Подтравливает при включении зажигании?
Где спецы профи установщики- регулировщики, откликнитесь!
Насчет прошивки... незнаю... и 80ый льют и чего похуже и авто едет и с УОЗ справляется...

Вопрос.
1.У тебя кнопка переключения с газа на бензин автоматическая или клавиша?
2.Вечером глушиш машину на бензине или на газу.
3. Если глушишь на газу и у тебя клавиша, переключаешь на бензин до включения зажигания или после?

_________________
Кто не с нами, тот против нас.

AGP, Это мы обсуждаем проблему Сергован,а. У меня просто желание чем нибудь помочь.
Ждем ответы от него.