у вас прям страна другая, завидую белой завистью. У нас никакой талон не заменяет картинку с памятником Ярославу Мудрому.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

reanimator_zlat, Не делай того, что нельзя делать! Балон для Метана должен держать давление 200-250 атм. - Пропановый - 16атм. Есть утановки для легковых авто на метан. Но стоимость их очень большая. Пробег между заправками маленький, если не ошибаюсь около 200 км.
На вопрос где стоит клапан для ставливания газа скажу так: на Новогрудском оборудовании на запроной арматуре между трубками вход и выход. На Итальянской Ловато - не помню. Надо идти в гараж смотреть, а я пока болею. Если вопрос принципиальный, то подождите пару дней, я оклимаюсь и сфоткаю их.

astets, Я еще раз большими буквами пишу МЕТАН СЛУЖИТ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПЕРЕЛИТЬ ИЗ БОЧКИ ЗАПРАВЩИКА В НАШ БАЛОН!. Никакая смесь при этом не получается. Пропан в жидком состоянии, а метан в газзобразном. На заправках которые в городах сейчас в основном насосные установки, а на дорогах, где стоит одна бочка - только метаном перекачивают.

reanimator_zlat, я бы не стал заморачиваться с установкой метанового ГБО на легковой автомобиль. Баллоны очень тяжелые, а емкость маленькая. Теряется под 100 кг грузоподъемности. Есть облегченные, типа металл+пластик, но что-то у меня к ним доверия нет. В интернете полно фотографий легковушек, которым на заправке оторвало задницу

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Dro2003, ты только не нервничай Технологию заправки пропана с помощью метана я понял Я просто выразил сомнение в том, что метан попавший в твой пропановый баллон будет мешать. Мешать он может, если на заправке метан попадает в баллон достаточно часто, а машина заправляется, не дожидаясь полной выработки пропана, тогда метан действительно будет накапливаться в баллоне. Достаточно просто выработать баллон полностью и лишний метан уйдет через двигатель. Жду фоток :

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Метан в баллоне сильно мешает заправке т.к давление метана внутри превышает давлению компрессора снаружи. Очень часто после заправки с передвижки приходилось стравливать паровую фазу через аварийный клапан чтобы заправиться на компрессорной.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

у меня на работе у парня на 07 стоит метан. я быне сказал что балоны сильно тяжелые (стекло-пластиковые) мне кажется мой пропановый вессит столько же. его установка мне оч нравиться, особенно когда он платит за заправку : , для сравнения мне скататься в челябинск и обратно 400ру а ему 230ру, а на бензе мне 600ру. из недостатков только мощность авто у него заметно ниже.
и возвращаясь к гибриду пропан + метан:
метан-балон держит 200 очков, а значит 6-16 очков пропана ему не страшны, редуктор даже доробатывать не надо, а значит только сделать переходник на заправку и все счастливы, единственное правило - вырабатывать весь юалон до суха (дык я всегда так делаю). фото взрывных машин я не встречал. метан-заправка прям рядом с работой и тоже не слышал случаев разрыва.
я все таки рассматриваю возможность установки и доработки.

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=40254[/img]

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4342548#4342548

reanimator_zlat, если у тебя стоит баллон для метана (углепластик) то заправлять можно и пропан. А если обычный сварной под пропан то не советую. Про взрывы я тоже не слышал, но где 200 атм, а где 20. Жмурам деньги не ненужны :

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

да енто и ежику понятно что в пропан-балоны метан противопоказан.
а все таки Ваше мнение об возможности небольшой доработки метан оборудования и о получаемом эффекте езды сразу на двух разных газах (конечно же с соблюдением некоторых правил обусловленных особенностями оборудования).

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=40254[/img]

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4342548#4342548

Если есть возможность и желание, надо делать: Правильный баллон + трехступенчатый редуктор + немного фантазии= серьезная экономия денех и моторесурса двигателя.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"