Иваныч боб-43, если не ошибаюсь, в Штатах такси на метане ездят, с завода.

если берешь машину на заказ то могут и на заводе установить. про шниву не знаю но иномарки по- моему точно

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

На заказ-могут вам сделать и на дровах-газогенераторную-были и такие,это не значит ,что инженеры считают газ-хорошим топливом для ДВС. Газ хорошее топливо-высокооктановое,экологичнее.но всё равно- для бензинового двигателя он малопригоден.Идеально-ездить-50% на газу,50%на бензине.Так как камера сгорания ,работая на газу не очищается.

_________________

На газе ездил с 1996 года. НИВА-21213 (1996-2002), НИВА-21214 (2002-2004), ШНИВА (2004-2009). Были небольшие перерывы, приблизительно до полугода (до ТО-1). ШНИВу продавал был пробег около 90 т.км. Недавно видел свою бывшую машинку - бегает. Сейчас купил РШНИВу. Изучаю тему по ГБО. Кто нибудь устанавливал газ на РШНИВу?

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=77946url]

mashinist . я все так и делаю как ты описал, у меня видимо тоже прошито всё(у меня ни кто ни куда не стреляет), нет катализатора,машинка прет как танк на газу правда расход 16л на сто км(нормально или нет не знаю даже), у друга стоит инжекторный газ(мотор у него расточен почти до 2х литров, тоже шнивка) и расход у него около 14л , вот я и задумался на счет инжекторного, таки вот и думаю стоит ли переплачивать или все таки на эжекторном можно сделать чтоб расход был меньше????

_________________
Доброта порождается добротой

Dav76, у меня на эжекторе расход 12. по трассе 10 еще зависит от газа было даже 8-9литров.

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

WESTR ты меня вверг в думки, буду искать кто мне нормально отрегулирует газ, а газ в нашем ауле в одном только месте нормальный (как говорят люди) , там я и заправляюсь газом, и думаю не стоит заморачиваться сменой шило на мыло( ставить вместо моего ижекторного -инжекторный газ)

_________________
Доброта порождается добротой

Dav76, расход по газу (баллон 50 л ) лето 400-430 км , зима 350-400 . катализатор стоит . качество газа влияет прилично . заправляюсь на лукойловской.

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

Разница в том, что при эжектороном ГБО газовоздушная смесь накапливается в воздушной магистрали и в случае неисправности системы зажигания может рвануть во впускном коллекторе, при этом ДМРВ выйдет из строя. Статья человека, который пострадал от подобного сочетания систем (эжектор на инжекторе)


Я подробно описал это явление на главной странице своего сайта, не вижу смысла тупо копировать и вставлять текст сюда. Скажу вкратце - с этим явлением можно бороться, либо увеличив степень сжатия двигателя до 11-ти (но тогда звенеть будет на бензине), либо динамически корректируя угол опережения зажигания, чтобы поджигать газ раньше, чем бензин. Для этих целей служит вариатор зажигания. Результат установки вариатора на Шеви-Ниву здесь: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=43383

Многоуважаемый 60-2 начал читать ваши ссылки и что то уже и передумал на газу ездить, страшно как то стало и все таки сегодня поинтересуюсь стоимостью инжекторного ГБО

_________________
Доброта порождается добротой