zharis, Поддержу-даже если полтос(50000) прилетит экономия значимая.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

paarazit, чивввооо???

какое ТО??? в 4м поколении даже сливать ничего не надо, ну там фильтр 500-рублевый раз в 50 тыщ поменять - и все ТО

а ты слыхал про недолив бензина? он тоже есть, и еще похлеще, чем газа - бенз-то дороже, спрос больше - его недоливать намного выгоднее

какие такие запчасти? чему там ломаться? и, если уж на то пошло - запчасти штатной системы питания - форсунки, бензонасос - они типа бесплатные?

экономия грубо - рупь с километра и 500 ре с заправки. при стоимости 21500 и моем среднегодовом пробеге в 20000 - окупится к следующему новому году. а дальше начнет приносить прибыль:smile_nod:

и вообще, не нравится - не ставь. только не надо троллить почем зря, хорошо?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

вот по этой ссылке

http://www.edu-pro.ru/articles/stshir3.shtml

толковая статья. присадки - были, как раз тот самый тетрахренат свинца (или тетраэтил?), что в этилированном бензе. соответственно, такая присадка нужна для строго ограниченного ряда старых машин, которые были под этилированный бенз заточены. современных машин, таких, как шн, это не касается

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

[/quote]
Прочитал статью. Вспомнил Черномырдина.
Да и к ШНиве, правильно пишешь, отношения не имеет.
А статья http://www.gazenergoprom.ru/flashlube.shtml чистой воды реклама.

Согласен, экономия есть, но у тех кто ездит более 30000 км в год или сам устанавливает оборудование. Сам ставил с 1995 по 2002.

А я вот думаю что нет смысла при пробегах меньше 10 ткм в год. Даже при пробеге в 15-20 ткм окупаемость оборудования наступит максимум через полтора года. При условии, что машина покупается на больший срок, то смысл есть однозначно.

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

В своё время мы считали время окупаемости установки оборудования на ВАЗы. И не советовали установку людям с годовым пробегом менее 15 000 км... с вескими доводами. На некоторых действовало, а другие приезжали снимать через год-другой.

Машину покупал с газом, но сразу убрал его, даже не прокатившись на нем, т.к. места в багажнике с балоном совсем не оставалось... Но прошивка так и осталась на газ, так и езжу. Есть ли смысл менять прошивку? и на какую если менять? контроллер bosh 7.0

Я так думаю что экономия должна считаться по пробегу ,а не по годам.Какая разница сколько я прошел за год,если в этом следующим и тд годах пропан мне обходится в 2 раза дешевле чем бенз?


Поторопился ты с снятием не покатавшись(имхо).А прошива скорее всего 2х режимка на бенз своя на газ своя.Если сомнения- у диагноста узнаешь точнее.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

Поторопился ты с снятием не покатавшись(имхо).[/quote]

Возможно. Но без багажника то тоже совсен никак. У диагноста был, он и сказал, предварительно подключив свой аппарат, что прошивка у тя газ. Советовал поменяться конроллером с тем у кого есть газ но без прошивки, но я таких чето не нашел. Вот думаю ездить дальше так или перепрошить обратно? Он говорит что там не так просто перешить, какие-то приспособы нужны..