Я выбрал бензин. Часто ездию на рыбалку и по бездорожью. Кто бы че не говорил, по грязи газ хуже тянет.

_________________
Aut viam inveniam, aut faciam. ИЛИ НАЙДУ ДОРОГУ, ИЛИ ПРОЛОЖУ ЕЕ САМ.

AVS, Планирую ехать в ближайшее время из Москвы - через Пензу, Самару и далее. Не помнишь, где встречались АГЗС (в каких населенных пунктах)? А то обычно, у АГЗС на трассе рекламных плакатов нет и замечаю их, когда уже проехал мимо .

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

AVS, Слава , + много : на этом пепелаце газ , и на другом будет

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

K_mid, если трек с поездки не стер , то просмотрю и кину координаты заправок

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Купил шнивку год назад с пробегом 55 ткм. Сразу поставил ГБО 4-го поколения. Обошлось около 20 т.р. Сейчас на одометре 75 ткм - ГБО уже окупилось. Проблем никаких, мощи по ощущениям не убавилось, место в багажнике сохранил (балон вместот глушителя). Из минусов - изменившийся звук выхлопа. Запас хода больше только в теории, так как кто захочет палить бензин, когда стоит ГБО. Экономить на топливе судя по всему не получилось, так как стал больше ездить :-) Раньше задумывался стоит ли за 400 км на рыбалку ехать, а теперь не задумываюсь а еду, надо же чтобы ГБО окупалось :-).

1. мастер баран из перечисленого тобой комплекта оборудования нехватает компанентов:
а. эмулятор первого лямда зонда
б. если машина Евро-3 то тогда и эмулятора второго лямда зонда.
Из-за этого все траблы с работой двигателя.
Бошеские мозги самообучаемые (адаптивные), за основу они берут таблицу начальных констант и при работе двигателя создают таблицу коректировок потом подставляя данные в алгоритм просчитывают режим работы двигателя, при работе на газу лямда-зонд (датчик кислорода) показывает всяку чушь и соответственно мозг пытается адаптироваться основываясь на показаниях вышеуказанного датчика, снимая клему аккумулятора ты сбрасываешь контроллер к заводским установкам, при езде на бензине все гуд, но стоит тебе поездить на газу мозг опять начинает подстраиваться под кривые показания лямда зонда и соответственно начинает дурить.
Таблицы коректировок полностью переписываюся в мозгах если мне не изменяет память помоему (могу ошибаться в цифре)за 10 запусков двигателя

2. тебя надули это оборудование стоит порядка 7000, работа около 2000-3000 вместе с бумагами (без переварки глушака)

3. перешивка контроллера.
Можно перешить под "евро-2 газ" и обойтись одним эмулятором.
Перешивка просто сдвигает параметр режима принудительного ХХ с 3000 оборотов в 7000 т.е. в тот диапазон который никогда не наступит, и увеличивает диапазон регулировки УОЗ.
Можно не перешивать , а настроить более точно автоматику переключения газ-бензин и приспособиться к режиму принудительного холостого хода , это для того чтобы не хлопала хлопушка (насадка на инжектор).

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

спасибо всем отписавшимся!

с приходом лета ежемесячные пробеги от обычной тысячи - полутора подтянулись к трем - четырем, денег на бенз ЖАААЛКО просто, а он, собака, все дорожает (уже 21.20!!!). думаю, надо решаться и ставить газ, 4е поколение с поджопным баллоном и переносом глушака.

несколько глупых вопросов

- баллон можно в черный цвет покрасить (чтобы в глаза не бросался), или греться на солнце будет?

- я не очень понял, четкого указателя уровня газа в баллоне нет?

- Бош 7.9.7 спецом под газ хрен перепрошьешь?

- есть ли какиенть варианты спецзащит для баллона (кроме фаркопа)?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer,
У меня баллон покрашен чёрным антигравием. Чтоб не бросался вглаза кому нипопадя.
Если из баллона не убирать поплавок (чтоб освободить место для поллирты газа) то есть указатель уровня: или стрелочный, на баллоне, или как у меня - электронный индикатор с пятью светодиодами:

Если ГБО 4-го поколения, то ничего не надо прошивать.
Мне кажется, что баллон скорее вырвется с куском дна багажника, чем пробьётся. Хотя, как стараться.
Кстати штатная сцепка не встанет, надо переваривать или ставить сцепку без продольной трубы.

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

K_mid, спасибо, вроде пока вопросов нет!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, ориентируюсь по суточному пробегу , +- 2 литра :
а указатель на баллоне , не знаю . отсекатель (поплавок )убрал при установке.

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34