вчера забрал машину из ремонта (кпп), завелась с полтыка, хотя боялся, что акк сдохнет - не, все нормально.

пригнал в гараж, в нем тоже холодина - решил дать мотору поработать (на газу), пусть акк зарядится. через примерно полчаса работы на ХХ система переключилась на бенз - замигали лампочки и запищал зуммер. ну, думаю, кончился газ - его там немного было. поехал на заправку, влил 30 литров (больше денег с собой не было), еду домой - блин, не переключается на газ, собака! по индикации - как-будто нет газа (недостаточное давление)!

с утра - то же самое, на работу ехал на бензе. что это может быть?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, Уровень тосола?

Rustemufa, все в норме!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Газ плохого качества.
При приготовлении смешивают 2 вида газа. Я не помню какой из них , так вот второй горит намного хуже первого. Если пропорция нарушена тогда это твой случай.

Провода на газовом оборудовании, клапана, редуктор... При с\у кпп, слесаря нечаяно задели.Сначала плавающий контакт, плавно перетёкший в обрыв. Пережатые тосольные патрубки. Эт самое простое.

Нормализовалось? :

с редуктора вывалился разьем и болтался... вставил - все заработало!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Longer, как по расходу газа, не нормализовалось? к установщикам не ездил с предъявлением претензий?

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

Добрый13, да, ты как раз вовремя спросил:smile_nod:

только вчера закрыл сей вопрос. приехал к установщику, открыл капот и попросил рассказать, что это за порнография. он обьяснил, что всем всегда так делает, и никаких претензий не возникало. а почему дырень так разнесло - знать не знаю, сверлил тройкой аккуратную дырдочку.

но, к чести установщика, к моему требованию переделать отнесся спокойно и без возражений. сказал - "клиент всегда прав", и спокойно приступил к работе

гофру качественно, с заплаткой, заклеил. в корпусе ДЗ, в люмишке, просверлил дырдочку четверкой, нарезал резьбу, туда ввернул самодельный штуцер из медной трубки с резьбой же и на герметике, сверху поджал гайкой и еще мощно залил герметиком. на штуцер - шлангу на хомуте, и усе. два часа все в сумме заняло.

динамика вроде не изменилась, хуже точно не стала, по расходу - будет видно через пару тысячь, как раз обнулил все счетчики... хотя зимой, да в морозы, с расходом могут твориться невообразимые вещи:smile_nod:

так что все кончилось хорошо, спасибо за поддержку!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Хлопцы объясните мне слабошарящему ,зачем ставить 4е поколение а не 2е.Прочитал тему,усмотрел следующее: 4е дороже,в гараже не покрутишь - к мастеру,прогрев дольше на бензе,при любом удобном случае- переключается на бенз,расход газа - под вопросом.Все это ведет к потере энного количества денег.
2е поколение:простое в обслуге,дешевле в установке,нечему ломаться,прогрев на бензе минимальный,не нужно по любому поводу к мастеру.Даже если расход газа выше чем на 4м поколении в совокупности реальная экономия денег на 2м больше.
Или я в непоняточку попал? :

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.