и вовсе я не злой. ты спрашивай, но по делу, а не просто так:smile_nod:



наверное, так и есть. у меня сегодня первый раз за два месяца эксплуатации на газу при переходе на оный машина дернулась, и при этом сегодня тепло - всего -18. поеду-ка зальюсь более свежим газом!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

мужики, подскажите - как правильно должен быть подключен к ОЖ редуктор? сдается мне, у меня он стоит не так, как надо - температура редуктора при нагреве двигателя стабильно ниже темпераьтуры ОЖ на 15-20 градусов. как проверить?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Подключить можно по-разному. ИМХО, самый удобный, последовательно с обогревом дроссельной заслонки (в разрыв). Попробуй выпустить воздух из последней (мож воздушная пробка, вот и не в полную силу греет).

Rustemufa, ДО дроссельной заслонки или ПОСЛЕ? и кстати в какую сторону там ОЖ течет? как воздух выпустить?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, Разница если и есть, то не велика, про стороны, не знаю, т.к. считаю не важным, отсоединятся шланг и ждёшь, пока из обоих концов не пойдёт тосол, ну или применяются меры к тому, чтоб тосол появился в обоих концах. Это вроде самая высокая точка в двигателе, где присутствует тосол, ну и воздуху легче всего оказаться там. кактотаг.

а вот вопрос...

в настройках переключательной температуры у меня стоит 25 градусов редуктора. они достигаются при 40-45 градусах ож. соответственно как я начинаю движение на холодной машине, исходя из концепции наименьшего расхода бензина на прогрев и наименьшего ущерба для двигателя. завожусь, включая разве что дуван и жопогрейку. бк показывает температуру ож (орион-бк09, не врет). дожидаюсь, пока на табло появится цифра 45, включаю свет, музло, пристегиваюсь и начинаю движение.

при таких раскладах практически сразу ГБО переходит на газ, расход прогревочного бенза минимален.

и вот в чем суть вопроса. хотелось бы сваять какуюнть индикацию достижения условия "уже +45, дави педаль, амиго", желательно звуковую. например, завел - оно попискивает раз в несколько секунд, как перестало пищать - можно ехать. это чтобы если бк не в температуре стоит - не переключать каждый раз режимы замерзшими пальцами.

вот, кто что посоветует?

диплом подсказывает мне, что у датчика температуры (говорим про штатный датчик, от которого показометр на панели, тот, что в редукторе, не трогаем) при изменении этой температуры меняется сопротивление, и, соответственно, падение напряжения. температура растет, R растет, напряжение падает. следовательно, нужен некий компаратор, который сравнивал бы это напряжение с предустановленным на определенное значение контрольным напряжением, подавал напряжение на ключ и вырубал пищалку. образно вот так, а как это сделать на практике?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Поставил газ 4-е поколение Диджитроник 4 месяца назад. Машина на газу работает отлично, ровно. Но… Сейчас помещается около 41 литра. Но на этом объеме я проезжаю не больше 300 км, но это в идеале. А в большинстве случаев около 250 км. Соответственно расход я считаю слишком большой. 16-17 литров. Иногда и больше. Сейчас хочу поменять прошивку на BOSH 7.9.7. Не знаете, имеет ли это смысл? И вообще как можно уменьшить расход?

_________________
Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас
берут налоги.

Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд

Sebastian, а бенза при этом сколько ест? вот у меня другая беда - 11 газа и 3 бенза, то есть как бы по газу и нормлаьно, но получается хрен вместо экономии. точнее, не 50% экономия, как планировалось, а только порядка 25%.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

После вчерашней заправки за 13.40 : (против последней за 12.60 - IP) симптом исчез :

_________________
ШН-04.2007 (L, сочи). 0.41 млн.км.

Sebastian, да расход великоват, у меня 36 литров газа на 240 км пробегу, бенз не считаю по примерным прикидкам 2,5 литра на те же 36 л газа.
тож подумываю поменять прошивку в Бошке 7.0, так же в стоковой прошиве достает что обороты держит 1800 когда накатом едешь.
по прошивам очень хороший сайт chiptuner.ru
читал что замена прошивы снижает расход, где то здесь на форуме.
а каков стиль езды у тебя?
опять же у мня эжекторное газовое и я его немного подзадушил (не так резво как на бензе прет, но достаточно чтоб с пузотерками гоняться ), отсюда и расход поменьше...

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=40254[/img]

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4342548#4342548