Проблема следующего характера ...
Устанавливаю самостоятельно ГБО Диджитроник согласно схемы приведенной на рисунке:


Застопорился на подключении коричневого провода (тот, который на схеме идет к катушке зажигания), но у нас то на машинке её нет ... вот у меня и возник вопрос :

Откуда взять сигнал частоты вращения коленчатого вала?

с генератора?

С приборной панели, белая колодка, коричнево-красный.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Шутник ты однако


Огромное СПАСИБО!

это сигнал на тахометр.а его параметры подойдут для гбо?

если у ГБО это вход для определения частоты вращения, а не выход управления зажиганием, то подойдёт.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Евгений Кравченко, все правильно Дима подсказывает , белый разъем приборного щитка провод коричневый/красный. Это сигнал тахометра - скорость вращения к/вала в об/мин. Почитай мою тему "Самостоятельная установка сигнализаций", там есть все нужные и для тебя провода.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

должны подойти

окей, почитаю ...