Поделитесь, как ведет себя газовая установка в зимний период, при низких температурах -40, -50.???

Могу поделиться только опытом эксплуатации при температуре минус 30. При теплых температурах гбо переключает машину на газ примерно в ровень с температурой двигателя, обычная настройка гбо = достижение температуры 50с. При минусовых температурах появляется разница в показаниях датчиков температуры двигателя и датчика гбо который находится в редукторе (согревается подкапотное пространство). Так что машина на газ уже переходит на градусах 60-70 двигателя в зависимости от мороза.
Кроме этого затемил при шибко больших морозах что температура движка на газу зимой поднимается хуже, было и такое что ехал долго а двиг на 70-80 градусах был и дальше никак.

Спасибо,
товарищи поактивнее делитесь опытом!!!

Если сделать теплый воздухозабор от выхлопного коллектора например то какая разница то. Редуктор обогревается антифризом, что там на улице пофиг, да и под капотом не -40

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да, не... геморно это, да еще и не безопасно, вонять в салоне будет. Проще доп. печку поставить. Мне интересен сам опыт эксплуатации, какие проблемы возникали.

Ведвет, соцопрос штоле, не пойму твой интерс :

_________________
Не пьянства ради, во благо для.......

Нет не соц опрос. Могу задать проще- стоит ли ставить ГБО на шниву если зимой температуры опускаются ниже 40? Будет ли работать?

работать будет гарантированно, если поставить баллон в багажник.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

При минус 30 работает без проблем (баллон в багажнике).

Максимальная низкая температура при которой эксплуотировалась машина на газу бала -48гр.Балон стоял под днишем.Да машина нагревалась до 90гр. дольше обычного и расход был на литра 1.5 больше.Но машина ехала почти без изменений в тяге.

_________________
ВАЗ 21213 1995г.,ВАЗ 21213 1998г.,ВАЗ 21213 2001г.,ШЕВИК LC 2013г.