И ехал бы строго по прямой? : А поворачивать-то как? Там дорожка была извилистая, я было смеха ради воткнул блокировку диффа - машина почти не поворачивает, пытается ехать на встречку или в бордюр, в зависимости от направления поворота. Видимо, он уже тоже пробовал полный привод включать, поэтому и остался на заднем

Могу только повториться

Конечно, нива в этом плане универсальная машина. Аналогов мало.

Сам сейчас на УАЗ Патриоте езжу, привыкаю.

Needle, Dragun, таки ой, знаете, свободный полный привод плох своей непредсказуемостью. занести его сложно, но если понесло - хз как выводить, как передний или как задний - сильно зависит от скорости и загрузки авто. так что уж лучше парт:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Если так рассуждать, то мощный движок - это плохо, вдруг разгонишься быстрее чем положено, могут права отнять. Или вдруг на скорости занесет - вообще убиться можно! Лучше всего движок, который не в состоянии разогнать машину выше 90 км\ч. Т.е. тот же Ховер, но с движком от шнивы - это идеальный вариант :
1. задний привод. На скользкой дороге не будешь ехать быстро, ибо зад тут же начинает тащить.
2. дохлый движок не позволит разогнаться до опасных скоростей, тут даже краш-тесты не нужны. Опять же, пробуксовывать с таким движком будет меньше - мощщи-то нет : :

Если водила дундук, то причём здесь машина? И по такой каше на Ховре с вкл.ПП сказка ехать. Но при поворотах под 90 градусов, конечно же надо быть аккуратней-Парт-тайм всё же. Резина штатка-фигня. Сейчас стоит Conti Ice contact 4x4-вообще вещь! Хоть и шипованная, а в салоне её не слышно! По каше и по целине,на этой резине,машина идёт уверенно,не напрягаясь и на льду хороша.

Вкл. 4H. На скользкой дороге,в крутые повороты,как и все пузотёрки, на заднем я захожу на 20 км/ч. С вкл. 4Н уверенно 40-50.

170 вполне рабочая скорость у Ховера. Причём после 130 где то начинает чувствоваться, как Ховер начинает прижимать к асфальту. Но комфортная скорость у него 140км/ч.

Я согласен, что если полный привод "сорвёт, то ....

Самого три раза крутило. Вывод - надо ездить осторожнее

Даж спорить не хочу, просто улыбнусь :

Needle, Ну что бы не вписаться в поворот на ПП парт-тайме (или с блокдифом на ШН) - эт надо хорошо разогнаться... да на чистом льду... да еще поворот прозевать....
Хватит уже людей пугать. Поворачивает на ПП - ток шуба заворачивается...
А за других рассуждать не буду - мож на том Ховере кардан откручен был, или водитель крутилку сломал, или еще тыщща причин.
Кстати, на штатной резине - ващще не варьянт... даж обсуждать не хочу.

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

7-го числа, в снегопад, искал, де она, ОПА, на ПП... не нашел, поворачивает, как все.... Дальше разгонять просто страшно стало, дык на такой скорости мне и на Шнивке страшно было.... Площадка 70 на 200 м дета, , отстойник автобусный пустой...

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]