бензин механика самая беспроблемная комплектуха.

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

А как почитаешь,то что-то закисло,то что-то развалилось при откручивании...Поэтому из дум по поиску альтернативы - один авто(скорее всего минус).Тоже хорошо.

У меня тоже сложилось такое впечатление. Но бензин/механика у меня и так есть. Поэтому Кайрон отпал.

Я говорил о дизель/АКПП. На Кайрон-клане они считаются совершенно разными автомобилями. Даже АКПП разного производителя и бензиновая считается надёжнее дизельного.

ИМХО пугачки. ИМХО у АКПП возникают проблемы либо при заводском браке (никто не застрахован на любой машине), либо если не следить за маслом. Да, покупая АКПП (вариатор и т.п.) необходимо серьезно следить за маслом в коробке - это не механика... Промухал с маслом - папал на крупные бабки. Это вам не сцепление поменять...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Я тоже так думал. Пока не почитал Кайрон-клан. Причём я не искал недостатки. Я читал о машине, которую всерьёз намеревался купить.

Ховеровод, ты почитай форум Щеви-Нивы и поймешь что ШН - Г
Дизель по сравнению с бензинкой требует большего контроля, АКПП по сравнению с МКПП так же. Посмотри тот же Кайрон клан - масса людей которые кладут на все... И как следствие - ремонты. Масса людей с проблемной АКПП - те кто брал машину на вторичке не задумываясь что она может быть с проблемами. Почему-то считающих что за дорогой машиной можно и не следить - она же дорогая. И куча примеров когда в машину начинают лезть только после 100тыс пробега... Дизель на заправках говно, двигатель к качеству топлива по сравнению с бензинокй более требовательный, АКПП промухал масло и перегрел - попал на ремонт. Т.к. машина большая, АКПП работает в довольно тяжелых условиях, особенно если залезать в говна. Тут за маслом должен быть постоянный контроль... А вот оперативным контролем шупом на АКПП производитель не озаботился - народ выкручивается сам.

Короче - я тебя не пытаюсь уговорить - решает каждый для себя. Просто покупая Кайрон нужно осознавать что по сравнению с ШНГ затраты на обслуживание взлетают очень резко... А ТО при нормальном дилере ИМХО рассчитано только на городскую эксплуатацию. Правда с нормальным дилером - туго...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, на Кайрон-клане уже сложилась некая неофициальная статистика по отказам. И я не думаю, что бензинкиАКПП гоняются меньше в хвост и гриву, чем дизеляАКПП. По поводу соляры. Соляра нормальная, если её не покупать на обочине с рук из желания сэкономить или на стрёмных заправках. Да и опять же цена ремонта Кайрона - ой. Я тоже тебя не пытаюсь переубедить, просто делюсь мнением с форумчанами.

Ховеровод, а ты чего ховер-то дизельный не хочешь брать?
я вот ездию и не пукаю...
и трансмиссия авд...и понижайки не надо
прет и прет себе..на ручку поставил на 1-ую и прет пофигу
до 100 км/ч за 10 сек...с чипом 185 лошадей..крутящий 378н/м
автомат не убиваемый проверенный временем R 35
правда электрофена нутуть...ничё через 10-15 мин на ходу нагревается..если ниже -15
чего ещё надо-то?
в деревню свою проедешь как два пальца об асфальт...а если ещё самоблок вкрячешь то и подавно
ну и от резины зависит
так что нечего от философии отступать
(прошу прощения у клана!...не со зла)
а то собрат крутитсо у вас тут

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ, Немного не в тему,конечно,но получилось хорошо так,действительно,опять после твоих слов повернулся в сторону Ховера Н-5,но бензин и механика.Единственное что сдерживает цена Ховера,про Кайром ваабще молчу.