На заднем правом крыле обнаружены сколы лака. Пробег 4000 км. Только на правом. Видимо это последствия пары осенних эпизодов экстрима, или из-за близости обочины т.к. слева ничего совершенно.


Наклеил полоску прозрачного скотча, незаметно. Также наклеил скотч на фары (по 4 полоски), а то зимой придётся часто мыть. Может в будущем брызговики пошире на перед будут.

Так что руки заняты, но мозолей пока нет. ))

бизиновый, привод передний

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Подскажите, когда появится версия 4*4 с АКПП? У меня сестра хочет в такой конфигурации а пока тишина, может кто вкурсе про конкретные даты.

_________________
Opel Antara 2.4АКПП

Обещают пока осенью 2013. АКП будет старой, как и на переднеприводных. Новая 6-ти с shift будет на модернизированном Дастере.

Скотч камням не помеха (прозрачный оракал тоже), так что крылья у тебя за зиму обобъёт в лохматину, как человек ездящий 30% своего пробега по щебенке осторожно посоветую спасать крылья пока не поздно, и делать это нужно специальной полиуретановой пленкой, найти где ее клеят не составит труда. Как пример, на короткой ниве есть одно место на передней части задней арки около порога, обшелушивается до металла за одну поездку 130км по гравию, заклеил пленкой и все как новое уже 20 тыс км. Шевику обклеил всю морду в том числе и фары, и низ крашеного обвеса на дверях, пороги у меня не крашеные, дак там живого места нет, пластик уже взёжился даже, и дело не в брызговиках вовсе, так что их расширение ничем тебе не поможет.

Что касается эстетики, то она не страдает, как пример моя машина
ни в какое сравнение не идет с колхозными мухобойками на капотах и прочим деребасом. ЛКП на проблемных местах уже два года как новое!

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, ты особо категоричен.

Камням всё не помеха, если он уже долетел). Та фигня, кторорую ты присоветовал, наверное лучше (специализированная, и ты уже испытал). Но и от скотча польза будет. Лак хрупкий; скотч упругий (хотя на морозе - фиг его знает). Только тот, который наклеял я - тонкий, конечно, бывает толще.

Думаю нет, это кардинальное решение. Тогда крупная фракция не долетит, отскочит, может с завихрениями мелкая и долетит, но она безопасная (песок/пыль).

Фотка из места сколов, с зумом.
На шниве такого не было, и проблем подобных не было. Там, может, низ порогов обпескоструило (2005 г.в., не бертоне, без пластмассы) и поэтому он начал ржаветь раньше времени. Но здесь как раз снизу пластик.
А морда у Шнивы была нормальная. Может неск. сколов за 60 тыс. км. Только снизу на грани пластикового бампера протёрлась краска до черноты от езды по траве/кустикам, но незаметная. По щебёночной дороге никогда и не пристраивался за впередиидущей машиной. У нас их таких районного значения и нет особо.
ps а эту твою фотку с этим твоим "лунным пейзажем" я, кажется, уже видел ранее. )) Наверное в теме Денса о кроссоверах и пр. неконкурентах.

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

ego, Чо ты общий план та дал?Ты поближе,и проблемные места,в разных ракурсах. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

вот щас нажал <F5>, а потом нажал на "газ" - отсекает на 5000 об/мин, хотя "жёлтый сектор" с 6000, а "красный" с 6500. пробег - 4000 км., может потом....

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...