Почитал я последние две страницы трепа и понял, что у Ховера без предварительного "тюнинга" и инсталляции "шайтан-машинки" хрен подключишь передний мост на ходу, только после остановки. Ради любопытства покопался в инете, поискал инструкцию на Ховер, выяснил, что в ней не рекомендуют превышать скорость 60 км/ч на полном приводе и ездить на нем по дорогам с твердым покрытием и призывают быть осторожным в поворотах и разворотах, т.к. управление ухудшается.
Т.е. именно то, о чем говорилось несколько страниц назад - ничего особенного в инструкции не оказалось, на китайцев законы физики тоже действуют, кстати, на "красном форуме" с этим мало кто спорит.

ЗЫ: подозреваю, что не каждый владелец Ховера знает о возможности "дополнительного тюнинга", поэтому для среднего владельца ховера включение полного привода на ходу просто невозможно.

Ключевое слово НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. При езде 80-100 ничего с трансмиссией не случиться. Ограничение по скорости обусловлено требованиями безопасности.


Вот Америку открыл! А кто же с этим спорил то?


Вообще особенности Р-Т на Ховере начали обсуждать на красном ещё 13.01.2007. И уже тогда всё всем разжевали.

Почему то все ожидают от китайцев каких то чудес, а когда не получают их разочарованно разводят руками.

А о чём спорить то? Все довольны машиной. И зимой тоже.

ЗЫ.ЗЫ. Это не проблема машины, а её владельца, который начинает читать инструкцию, только после того, как у него трансмиссия развалится.

Так как раз в инструкции написано, что полный привод на ходу нельзя включать! : :

1. На красном ДО СИХ пор можно встретить вопросы следующего типа:"Вкл. ПП, машина перестает поворачивать." Спрашивают:"На асфальте включаешь?". Ответ:"Да". Комментарии излиши, думаю?
2."Вам трудно угодить"(с). На дизельном Ховере, Сейфе и помоему Дире, подключение ПП полностью электронное,что позволяет штатно подключать и отключать его на ходу. Вы говорите, что это плохо, т.к. электронное вкл. ПП не надёжно.
На бензиновом Ховере вкл./откл. наполовину механическое. Опять плохо-на ходу нельзя включать.
3.Как уже говорилось, установка волшебной кнопочки на Ховер позволяет и вкл. и откл. ПП на ходу. Установка этой кнопочки элементарна, как две копейки и проста так же.
4.Лично я решил её не ставить себе, потому как лично мне это без надобности-меня и так всё устраивает.

А вот этого я не говорил, это уже ваши слова.
Все что я сказал - это то, что в отсутствии межосевого диффа машина будет плохо поворачивать и проявляться это будет не только на сухом асфальте, но и на скользкой дороге. Мало того, до этого я даже не знал, что на Ховере ПП нельзя включать на ходу, мне почему-то казалось, что там трансмиссия схожа с изи-селектом на паджеро, который позволяет включать и выключать передок на ходу на скорости до 100 км/ч.
Собственно, весь спор-то начался с того, что у меня перед машиной вилял задом Ховер по снегу, а я не мог его обогнать, т.к. дорога узкая. Теперь понятно почему - полный привод он просто не мог на ходу подключить и ехал на заднем.

Гы,я тут жену встречал у метро,стою бамбук курю,подбегает какой то чел встревоженный и спрашивает,а у тебя мол полный привод али нет,хотел я его нах послать,а он молвит человеческим голосом,что его свояк пьяный в сугроб приехал и не может выбраться : и пальцем тычет в сторону,я пригляделся,баааа а,там не сугроб,а горка ледяная с настом и на ней хувер как на пьедестале почёта стоит и из заднего редуктора масло течёт.Ну дёрнул его за жопу бедолагу и в сторону,наблюдал как его свояк ведёт не равную войну с гаишниками,посочувствовал последним и поехал домой.Отсюда мораль,хувер редуктором не ударялся.

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

На красном проскакивало. Да и не тебя я конкретно имел в виду. Но и общественность зелёного.

Опять двадцать пять. Да ХОРОШО она поворачивает на скользком покрытии! Поверьте уж владедельцам Ховра! Зайдите на красный, почитайте. Все очень довольны, как идёт Ховер на ПП зимой.

Странно. Ты два года на красном всё таки. :

На дизельном Ховре, на Сейфе и по моему на Дире, штатно переключается ПП на ходу.

Если человек далдон... В снегопад первым делом вкл. ПП, а потом уже еду. Не вините машины из из глупой прокладки.

ЧИтывал я некоего docen на www.uazpatriot.ru , как он с раскисшего поля вытягивал буханкой Ховер и вырвал при этом из Ховера кусок подвески, рамы, бампера, капота и по мелочи. Как пассажир этого Ховера(сам китаец) жипописал ему какое г..вно этот Ховер и вообще все китайские машины в частности, а вот русские машины СУПЕР и Очень, очень крепкие и т.д и т.п. Docen даже фоты этого искалеченного Ховера выкладывал. Его свои же поймали на лжи. Ховер оказался Тиггой после лобового удара и даже из другого города.
Я это к чему? Да ни к чему. Так вспомнилось...

Ховеровод, да мне по,кто и чего писал или пИсал,я констатирую факт,а факт в том,что видимых повреждений у него в подвеске не было,а масло вытекло.Вот сопстно,что я хотел донести до зрителя,а кто и какие умозаключения сделал и на чём они основаны судить вам.
я этого не говорил,да и не шнива у меня,но русские хоть железа не жалеют на кузов.Я тут видел как сосед после мойки на тиго дверь дёргал примёрзшую,думал сейчас геометрия кузова нах пойдёт,металл как в банке пивной.Совкострой хоть консервными называли,а тут фольга,у соседа по стоянке первый из адмиралов за год сгнил весь.

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

А толку? Железо толстое, а мнётся,как фольга. Нужны ли доказательства?

Толщина обшивки кузова,так называемый обвес, роли никакой не играет. Важны силовые детали кузова и дверей. А таскать на себе лишние десятки килограмм...

Про адмирал не знаю, а Ховеры с Сейфами не гниют. У меня, например,Ховер два года уже и зимой практически его не мою.Не гниёт. А хотите после мойки сфоткаю раму и детали подвески-сам был удивлен ржи нет. А вот на тех же Патрах через полгода весь низ рыжый. Так что.. Выводы сами делайте.