...

Так они не ездеют, а испытывают. У них и задача - сломать по возможности.

Наверное, справедливо было бы ссылками подкреплять : , ибо "рассыпавшаяся коробка" оооооооочень растяжимое понятие .... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

...

Первые впечатления по морозу -20, и снегу.
Трогается на холодную нормально, без лязгов-скрежета. Но, как говорится, есть один нюанс... При сильных, за -20, морозах, при трогании без прогрева и выворачивании руля влево-вправо, ощутимый хруст ШРУСов. Это лично моё мнение, что ШРУСы. Происходит только под ощутимой нагрузкой и очень короткий промежуток времени, когда масло в трансмиссии не прогрелось. Благо, на следующее утро проходил ТО-45, и предъявил в качестве нарекания. Слесари проверили все пыльники и чехлы. Всё в норме, всё в уровне. Вердикт - смазка г@вно. Что бы добиться этого хруста, надо вывернуть руля и дать резкого газа на холодную. Не напрягает, главное что всё на месте, а смазку заменю по регламенту.
Расход с прогревами 11/95.

_________________
born in USSR

у нас в сибири и морозами -30 - 40 дустер показал себя не очень, в сравнении с другими авто, печка слабая, обдув стекол гамно, расход конский, на ХХ прогреть салон не реально, использование электрофена садит акум больше чем гена может зарядить в короткой поездке, итог - незапуск на утро. Кузова по швам затрещали у многих, все себя успокаивают что мол это герметик... ну ну. Пила загорается регулярно в мороз, поэтому на холодную полный привод не юзают, а холодный он в коротких поездках ВСЕГДА.
Проехали все еще не по многу, наблюдаем дальше, впереди весна и распутица.
Появились дизельные дусты в наличии, берут неохотно, все понимают что в -40 это не машина.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Ездил во время пьяных каникул до Набережных Челнов, потом, отдельно, до Екатеринбурга.
Итого за неделю - 2,5 тыс. км. Машинка очень хорошо показала себя на трассе, в том числе - заснеженной, обуженной, скользкой, мокрой, гладкой, с резкими перепадами высот, с выбоинами асфальтовой и гладкой ледяной на переправах.

Коробка, развалившаяся на 17 тысячах - это, конечно, жесть.
На Шевроле Ниве у меня, например, коробка развалилась только на 22 тысячах (замена по гарантии), затем на 40 тысячах развалился редуктор переднего моста (гарантийным не признали, с чем не согласен), на 60 тысячах слетела цепь (капремонт движка за свой счёт). Но что показывают эти единичные случаи без общей статистики? Пока только жмотистость конкретных официалов Рено (ОД).

_________________
"Слава храбрецам, которые осмеливаются любить, зная, что всему этому придет конец. Слава безумцам, которые живут себе, как будто бы они бессмертны!"(с)

Дастеры все разные по расходу что ли?, у родственника Дуст 1.6 зимой по 15 литров ест, в интернете многие владельцы пишут, что расход у Дастера 2.0 по 18 литров на 100 киллометров выходит в городе, а за городом 15 на бензине 95. Ссылка
Кстати цены С Нового Года на Дастеры повысились на 20 тысяч за базовую версию и 23 тысячи за Privilege.Ссылка

_________________
Das Auto VW

"Походу коробку" , а не походу , возможно, элементарно трипоид развалился...

Зы Если так по единичном случаю делать выводы, то заглянув здесь в "опыт и проблемы эксплуатации" волосы встанут дыбом :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Любопытная подборка статей по дастеру.
Впечатления от владельцев.
http://duster.drom.ru/