Ещё мне непонятна работа АБС. Я ранее на машинах а АБС не ездил зимой. Так понимал, что АБС позволяет максимально эффективно тормозить не допуская остановки колёс, т.е. "на грани". Фактически, если я разогнался на льду и нажимаю постепенно на тормоз: сначала тормозит как обычно, сильней и сильней (до опр. предела); потом оно срабатывает, эффект торможения ухудшается(!?), сопровождается скрежетанием и вибрацией педали; если при этом сильней давануть на тормоз - то с теми же скрежетаниями тормозит сильней! И разница между этими тремя ситуациями очень заметна! Какие-то разные степени срабатывания (АБС).

Торможение с АБС и без него отличаются только тем, что если колесо блокируется, оно тут же растормаживается сбросом давления в конкретном тормозном цилиндре . Как только скорость колеса сравнялась с остальными - давление в тормозной цилиндр подаётся снова. В период когда давление есть, чем оно больше, тем интенсивнее тормозится диск или барабан.

...

ДимаК,
из курса экстремального вождения:
-в экстренной ситуации, при наличии АБС, давим на тормоз, что есть сил.
В Дустере ещё и дотормаживалка есть. Это когда ты давишь очень резко на педаль, система понимает это как аварийную ситуацию и резко поднимает давление в тормозной системе. На Дустере не пробовал, тттчлп, а на Пассате один раз спасла от явной аварии - прозевал торможение впереди идущего авто. Ощущение, как будто авто само тормозит, без твоего участия.

_________________
born in USSR

надо записаться на курсы. узнать только есть ли у них каска (всмысле КАСКО) )))
Valerikson, интересно (наверное из пособия от рено, RENAULT_book_duster_3.pdf 32мб).

вот мэн про дастер отписАлся: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=67414

Асилел первую страницу, и пять последних... Так и не понял, менять Шевик на Дастер, или нет??? :

твоя аватарка ассоциируется у меня с каким-то отчётом о поездке на юга. для этого оно подходит больше Шнивы, бери. тольо не тяни - Шнива 2015 на подходе (как раз искатаешь)! :

Факт что свистит как дышит. Когда у меня кончился бензин и ДВС заглох - то показывало остаток 5 литров : http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.p ... stcount=20

ДимаК, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=. Интересно. :Третий пост.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Здравствуйте. Наконец то осилил эту тему . И чего вам этот расход топлива дался. Когда покупаешь авто с возможностями больше чем моно привод, то и расход будет больше. Знали же, что покупали. Это я и про себя тоже. А на 1-2-3.... литра больше. Да и ... с ним. А я опять про э/м муфту Дастера. Уважаемый Хока спрашивал подобное. Уважаемый roman-ch1, уважаемый carmack отвечал. Это все по делу. Спасибо. Понятно, что проходимость Дастера не сравнишь с ШН. И понятия о бездорожье у всех свои. .
А вот ежели так. Вводные данные:
Берем 3 рельефа.
1-глина после дождя разбухла сантиметров на 10.
2-сухое поле с озимью.
3-свежевыпавший снег сантиметров 25.
Пытаемся по всему этому ехать километров 10(по каждому отдельно).
Как Дастер пойдет?
И как поведет себя муфта? Резина конечно не "лысая".
Хотелось бы услышать мнения тех, кто с этим столкнулся. А то что-то на форуме Дастера похоже больше принимают желаемое за действительное. Для ШН-это легко понятно. Но я и не сравниваю.
Спасибо. Сильно не бейте. Я новенький . Просто супруга пристала . Цитирую: и чего ты все на своих Нивах в грязи все время лазишь. Давай Дастер купим и заживем как Люди : : : . Но Ниве я не изменю.

_________________
Охотник

HanterSIA, если чисто глина, разбухнет на 10 сантиметров, то дай бог, что б там смог пройти подготовленный авто на каких нибудь саймексах или свамперах! :
Я как то на шниве на олах попал в такую глину, высота утопа в глине сантиметров 5, то есть чуть выше протектора, авто даж ни на чём не висел соответственно, выехал назад с тапкой в пол, в перёд без вариантов!