Всем здрасьте!
Сегодня моя Дуся прошла боевое крещение. 7 на одометре 500, выезжаем на рыбалку. Асфальт кончился, началось зимнее направление. Там, где неделю назад на L-200 ехал на 80, Дуся уверенно держится на 95-100!!! Без фанатизма и мокрой спины, просто ехал со скоростью, при которой нет намёка на заносы по гребёнке, спокойно беседуя с сотоварищем, при этом часто отрывая руки от руля, дабы показать размеры пойманых рыб Затем тащился по колее, иногда цепляя брюхом, выехали на море... Дабы не мучать не обкатанный движок, припарковался в сугроб. Снега оказалось по колено, но Дуся без напряга съехала с колеи. На обратном пути следовал за китайцем, который постоянно сползал с бровки в колею задними колёсами и двигался по диагонали. При этом Дуся уверенно шла по верхушкам в режиме 4*4 без намёка на сползание. Вырвавшись на оперативный простор в очередной раз получил удовольствие от драйва по пересеченному направлению.

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

Beard29, И всетаки ты его,движок,изнасиловал.На снегу,нагрузка повышенная. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Не-а, я нежно, на 1-й передаче, а она у Дуси пониженная.

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

Beard29, Я бы,все равно в ебеня пока не совался,а прикатал спокойно. :Я ваще та из Котласского района родом,земеля. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

думаю нива наверное проехала бы по тому месту, где сел дастер (хотя там глубже - "переметает" + колеи). Дастеру следовало объехать это место правее, там где прошла нива; там помельче и рыхлый снег.

Сергеич, спасибо за эксперименты. У меня претензия в том, что они сделали уж слишком маленькую цену деления "показометра дастера" ("стоимость" одной "палочки" шкалы в литрах, и в скрытом меню ("метод Инков":smile_wink: до единиц литров). Инструментальная погрешность прибора обычно принимается как половина цены деления шкалы; вот в Шниве бензиновая шкала поделена на 4 деления, более-менее честно.

ДимаК, на летней резине можно сесть на чем угодно :
У меня даже на липучке паджерик ездить отказывался по снегу , а уж на лете и говорить не о чем....

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

я был при мнении, что заводской "амтел" при прочих особенностях имеет довольно крупный грязевой рисунок. Но наверно зимняя лучше, специализированная.
Доброй ночи! )

Я как-то заметил, что вентилятор не дует при дистанционном пуске. Уже хотел на Шнива-форум отписываться. : Но потом выяснилось, что при дист. пуске он включается с задержкой, т.е. завелось, через десяток - другой секунд щёлкнуло реле и начало дуть. Но , судя по описанию, у тебя наверное глюк был, сбой.

А штатный Amtel Дастера разве не имеет маркировку M+S, (что означает mud and snow / грязь + снег)?

_________________
Das Auto VW

M+S - это маркировка стояла на летних шинах авто в Калифорнии
Она не значит ровно ничего.

Поискал поиском - вроде нигде не ищется.
А мы в курсе, что Дастер едет по маршруту «Магадан — Полюс Холода — Владивосток»
Уже прошли 3000 км. Магадан—Оймякон—Якутск
Температура была -50С местами.
Имхо - молодцы.



Интересно, а шнива(воды) бы смогла(и)?