СМ, у паджер расходники - этта резинки подвески... остальное убить просто очень тяжело... но 10 тык для дисков - мало, ты видать их старался, убивал по-полной... я точил после 40

san,
Это болезнь всех тяжелых внедорожников - сильный перегрев дисков из-за большой нагрузки и последующая деформация .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, может ты и прав, не знаю... 2 тонны и выше... это на дороге впечатляет

На самом деле , достаточно подряд пары-тройки интенсивных торможений со скорости 120-150 км/ч и от передних тормозных дисков можно прикуривать . Потом остается поймать лужу , резкое охлаждение , перезакалка - кривые диски .

Выход : керамика , но она не рулит , т.к. должна быть всегда разогрета .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Вывод: мозги надо включать и в мокрую погоду не гонять 150, тем более на тяжелом джипе. :!:

я зимой боюсь... меня водитель возит, а когда льда нет, чего б не погонять... одно удовольствие

З.Ы.
Хотя на льду страшно первые 5-10 км, потом привыкаешь, интеллектуальное АБС рулит, машина тормозит прямо и легко

Иди енто моим боссам скажи . : :
Больше 10 тыков диски у них не живут... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Вот только не надо мне про АБС на льду песни петь. Лично проверял - на чистом льду тормозной путь дольше с АБС, чем тупо юзом идти. Мануал, кстати, говорит ровно тоже самое.

Мда... Что-то я не понимаю в этой жизни
Тормозные диски я менял только один раз за почти 14 лет езды на машинах: на своих жигулях с пробегом под 300тыс .
Все прочие машины в моих руках не доживали до замены дисков, я их успевал продать и купить новую машину :
Надеюсь, что тенденция продолжиться и дальше.

Needle, +1. Вчера тоже "прикатывался" по гололеду - АБС сильно в заблуждение вводит , внезапно врубается и ощущение , что машина перестает тормозить ...
Да и вообще управляемость МПС оставляет желать ... :?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...