....значит пися большого размера....

Ну, эт ты загнул, конечно. Я Ховра покупал за 595000. Сейчас он стоит от 640000, а Н5 от 700000. Так что я не много потеряю при перепродаже. А если учитывать, что сколько я потратил за 3 года на его ремонты,-а это сущие копейки,- то..(читайте ниже):

Когда я покупаю машину, то я НИКОГДА не задумываюсь о том за сколько я её потом продам и продам ли вообщее, потому что:
а) я покупаю ту машину, которая мне нравиться и которая может меня не только возить из пункта А в пункт Б, но и доставлять мне просто эстетическое удовольствие.
б) я покупаю ту машину, которая доставляет мне опять же удовольствие, тем что не ослажняет мою жизнь мелкими поломками, косяками и ремонтами.
в) не любимую угонщиками.
Внимательнейшим образом, в своё время, изучив форумы отчественных внедорожников, пошёл и купил Ховра. О чём ещё ни разу не пожалел.
Но каждый делает свой выбор. И для него он единственно верный и обоснованный.

Ховеровод,
С чего ты взял что я покупал Шниву не по тем же пунктам что и ты?

В то же время я тебе так скажу. Эстетическое удовольствие у меня например вызывает Хамер как 2 так и 3 (у каждого свои вкусы), но по проходимости и по динамике и подвеске он меня совсем неустраивает итд итп. Так что выбирают машину все же по ЦЕНА-КАЧЕСТВО, и внешний вид конечно тоже исходя опять же из тех машин что входят в ЦЕНА-КАЧЕСТВО - и эта цена-качество для каждого индивидуально.

Я например невижу смысла в трате 700 т.р на Ховер, если меня и Шнива устраивает в сравнении с ним. До ума мне ее довести хватит по подсчетам 530т.руб со всеми шумками, чиповками,музыкой которую хочу,шинами итд ))) Ховер для меня неявляется уровнем ВЫШЕ чем Шнива. Говоря что хочу машинку получше я имею ввиду высокие бренды.

Интересно.
Довести Шниву до Ховера не получится ни за какие деньги. Они просто разные.

А переплачивать за бренд смысл есть?

_________________
Как пожелаем, так и сделаем!

да, ховер значительно больше и по салону и по багажнику. для меня это принципиально. если нет, то даже и не знаю.... движка помощнее, но прям что б ЕХАЛО, этого нет.


ИМХО все зависит от запросов и возможностей, так же как и от бренда. я ездил 2,5 года на ММС 2003 г.в. (разбил : ), сейчас (с ноября) на Ховере 2008 г.в. - не задумываясь пересел бы обратно, если бы они стоили одинаково или у меня б были деньги на ММС в хорошем состоянии. не уверен что согласился бы на 10 летку от Тойоты, но, опять же, были б бабки на помоложе - взял бы не задумываясь.
порши, бэхи, хонды, пежо и прочие паркетники меня не интересуют. только если совсем уж денег девать будет некуда но мне это наврядли грозит :

смысл заключается лишь в одном - ХОЧУ и все тут! а там попользуемся и глянем. Всегда надо стремиться к лучшему, я думаю ты небудешь доказывать, что ГрейтВол лучше Тайоты))))

Непередергивай слова, там не слова нету "довести Шниву до Ховера". Там есть слова "довести Шниву до ума". Поэтому твой вопрос вообще не в тему.

Но если хош ответ на него,яв отвечу: я вижу что они разные, и уж тем более до Ховера я нехочу стримиться, уж точно не та машина на которую надо ровняться ))))

вот вам сравняшки от Заруля: http://www.zr.ru/a/281240/ ховер правда со старым салоном и мотором тухлым в 2 литра, я на таком ездил, мой 2.4 Euro2 ощутимо бодрее, а шевик бертоне и патрик спорт мне очень нравятся! был бы щас такой выбор голову бы сломал)) машины по совокупности + и - совершенно одинаковые получаются.

_________________
www.dragon4x4.ru

vid, +1 от меня!

vid,

ну да... там и сказано в этой статье, что ШНИВА самый достойный вариант по ЦЕНЕ-КАЧЕСТВУ. значит я правильно сделал свой выбор )

И я еще раз в этом приятно удивлюсь, когда продам Шнивку через 3-4 года за большую цену чем купил её, как продал первую Шнивку.
ЛУЧШЕЕ ВЛОЖЕНИЕ КАПИТАЛА !!! и кто сказал что машина это не вложение капитала?

И там же сказано, про ее дохлый движок даже на фоне Патриота. А на трассе это очень важно, если, конечно, хочется ехать быстрее, чем фуры.