Скорее в музей как редкость:smile_nod: Типа этой

_________________
X-Trail

Лично у меня таких знакомых нет. На красном форуме есть люди, которые владели УАЗиком. Думаю, что лучше спросить у них, чем я буду передавать чужие слова.

Зимой далёкого 2008 года, когда я забирал своего Ховра, со мной был мой школьный товарищ владелец Лексус RX 300. Очень ему Ховёр приглянулся, кроме одного - двигатель слабый.


Мне не бодаться нравится. Да и не бодаемся мы. Просто, сил уже нет читать бабушкины сказки, поросшие мхом от давности лет о Ховере. Не заслуживает эта машина такого к себе отношения - это настоящая рабочая лошадка, причём совсем не капризная.

Ну, а теперь небольшой отчёт. Правда без фоток. Я не садист , чтобы посылать по дороге засыпанной снегом по колено свою девушку или свою мать, а снимать со стороны, как я штурмую снежные преграды и одновременно находится за рулём меня как то не научили.

В новогодние каникулы поехал я за стройматериалами. В Ховер загрузил деревянную дверь с коробкой, 120 штук 3-х метровой вагонки и по мелочи, а как то: утеплитель 4 рулона и пару рулонов пароизоляции. "Жопа", конечно просела солидно, но на отбойники не села. 7 км. по шоссе и 11 км по разбитой и ухабистой дороге лежал мой путь. Подвеску конечно пробивало, но не часто и терпимо, хотя пружины стоят ещё родные и уже слегка уставшие. В общем добрался до пункта "Б" без приключений и потерь.
Про проходимость говорить то особенно нечего. Ховер гребёт, как и любой другой внедорожник с передней не зависимой подвеской, до тех пор пока не ляжет "пузом".

Могу сказать по свой даче:
1)Дороги не чистили там с самого начала января. По началу, когда снега было по середину порога, то Ховер ехал. Не скажу, что без напряга и легко, но ехал без остановки и лопаты. По прямой, то вообще без вопросов.

Сложнее в поворах(улицы у нас на дачах узкие). Плюс углы заборов или фонарные столбы в самых "нужных" местах. В общем, повезёт-проедешь. Не повезёт-не проедешь, но и вылезать не требовалось, вперёд-назад пару раз покатаешься и с раскачки едешь дальше. Сносило и в бруствера вдоль дороги. Ничего страшного-спокойно выезжаешь задним ходом. Но проблемно вернуться в "правильную" колею.

2)А вот, когда высота снега достигла дверей, т.е. при открывании двери, оной сгребаешь 2-3 см., а то и больше, снега, то периодически требовалась уже лопата. Но не надолго, минут на пять.

А вот в поворотах закапывался я уже здорово - минут 20-25 уходило, чтобы откопать машину. Спасала лопата и резиновые дорожки. Последние вообще - вещь!

3)От шоссе до дачи идёт извилистая, укатанная почти до состояния чистого льда дорога - 7 км. Иду по ней 50 км/ч на 4х4. В повороты вхожу не снижая скорости и не чувствую при этом, что у меня нет межосевого диффа. Резина шипованная. Тормозит машина в режиме 4х4 на такой дороге просто отменно - АБС ни разу ещё не включалась. В режиме 4х2 тормозит заметно хуже - срабатывает АБС.

4)В позапрошлое (кажется:smile_nod: ) восресенье, от дачи до дома, а это 114 км, ехал в режиме 4х4, потому что на дорогах был сплошной каток. Скорость 60-100км/ч. Никакого дскомфорта от отсутствия межосевого диффа я не чувствовал - путь прошёл уверенно, спокойно и безаварийно.

Мстислав, то, что Вы хотите Тойоту в этом ничего плохого нет. Я тоже её хочу. И не потому, что Ховер хуже Тойоты или Тойота лучше Ховра. А просто хочу.
Хотя, если у нас в России будут продавать Ховер Н6 или Ховер CS60, то на фиг мне эта Тойота сдалась.
Ролик об этих авто vid выкладывал на красном форуме. Вот ссылка на ютюб:
http://www.youtube.com/watch?v=Ypq-q18t ... dded#at=67

Только в России наверное, новую машину нужно "доводить до ума"(с).
И ещё хвалим эти машины.. "Умом Россию не понять..."(с).

Нашим автопроизводителям, как раз на Ховра и надо ровняться. Качество комплектующих и сборки Ховера - это просто тот необходимый минимум (для наших автозаводов), который требуется для того, чтобы человек начал себя чувствовать просто человеком, а не автослесарем или специалистом по тюнингу. ИМХО.

не знаю, Шнивой не владел, но по моему ИМХО тут тоже еще не все хорошо, даже я б сказал "не все нормально". и именно специалистом по тюнингу я себе почувствовал купив Ховер! :
еще раз повторю - машина хороша за свои деньги при своих возможностях! впрочем как и Шнива! и я не вижу причин ее хаять или превозносить!
будьте реалистами

ыыы )))

Ховеровод,
расход какой зимой?

Ховеровод,

соглашусь что нашему автопрому нужно стремиться к лучшему. Неуверен что ровняться на Китай... так как непользовал я их машинки. А вот на Германский или Японский автопром конечно же стоит !

я те так скажу... Купил бы Ховер 4 года назад полюбому бы.... и в 2010 году еслиб потестдрайвил бы возможно взял бы, правда еслиб убедился бы что продается он хорошо и по нормальной цене(в Пензе эти машинки на сайтах продаж машин висят по 2 года.... ). Но как 4 года назад, так и в 2010 в нашем городе нету дилера, сервиса и запчастей.


Насчет видео. Да... 3Д модельки хорошие. Ховер Н6 ненашел в живую. Ховер CS60 нашел в единственном экземпляре на выставке в Пекине. Когда данные авто выйдут в продажу в Китае? На вид по дизайну достойные. Но точно уж будут стоит под лям... А это уже многа.

Что зимой, что летом расход 14.5-14.7л/100км. Это учитывая длительные прогревы зимой на даче в воскресенье, а это порядка 30 минут. И в пятницу около 2-х часов сижу в машине и жду пока прогреется дом. Пробег от заправки до заправки в среднем 450 км. Из них по городу около 360 км. Раз в неделю заливаю 59-61 литр.
P.S. В ночь с пятницы на субботу на даче было -35. Утром(8 утра), машина завелась сразу.

МСТИСЛАВ, конечно всем нам очень хочется, чтобы наши машины были не хуже, чем японские или немецкие авто. Но это пока не реально в обозримом будущем. Пусть хотя бы с китайцев пока пример берут. Ведь китайцы и в этом направлении мало что сами придумали. По очень похожему принципу развивался японский и корейский автопромы.

Чем дальше от центра, тем меньше доверия ко всему новому, особенно к товарам производителя, который себя скомпрометировал в прошлом. Не всем деньги падают с неба и многие предпочитают не рисковать и рассматривают проверенные варианты.
Ты вот думаешь, почему есть Тойота, а есть Лексус и т.д.? Как я читал в одном из журналов совсем не потому, что Лексус это премиум супер пупер модель Тойоты. А потому, что япы так в своё время обоср...сь в Америке, что для того, что бы снова выйти на американский рынок им пришлось менять названия автомобилей и делать их более роскошными.
А на счёт запчастей и сервиса на Ховер уже всё сказано. Хотя твои опасения мне понятны и я рассуждал бы так же на твоём месте.

На счёт Н6 здесь надо спросить у vid, это он специалист по новым Ховерам. Но вроде читал, что и Н6 и СS60 готовы, но под них доводят до ума новые движки. Но за более достоверной информацией думаю надо обращаться к vid.
И если CS60 в России будет продаваться за лям с движком лошадок 180, то я с руками эту машину оторву у дилера.

Видимо, возникло недопонимание. Я не утверждал, что Ховер идеальная машина и она лучше всех. Ни в коем разе!

Я высказался в том ключе, что качество выпускаемых Ховеров более ровное. Покупка же отечественной машины до сих пор лотерея.
То же и с запчастями. Что толку от широкого наличия в магазинах отечественных запчастей на отечественные авто, когда не редко это просто второй сорт?

А по тюнингу Ховера.. Тюнить можно всё. Здесь "нет предела для совершенства"(с). Я говорил о НЕОБХОДИМОМ МИНИМУМЕ заложенном в машине, чтобы чувствовать себя человеком, а не специалистом широкового профиля по авторемонту и доводки машины до ума.

Хотя в Ховере есть ряд недостатков, которые могут несколько смазывать общее положительное впечатление об этом автомобиле. На мой взгляд это несколько слабоватый движок и легковушечная, если не специфическая посадка, особенно для задних пассажиров.

Здесь всё от противного. Столько г..на в инете пишется про Ховер, столько вымысла и лжи, что на этом фоне, мне как владельцу Ховера, он кажется чуть ли не совершенством. Это шутка конечно же. :