Мужики, ну сколько можно письками меряться...
ШН по соотношению цена-качество классная машинка, если ты знаешь, чего от нее ждать. И на ТО можно смело забить (если руки не под Х.. заточены и голова мал-мал шурупит), кроме сход-развала и диагностики все можно делать в гараже...
Форестер - вообще лучшее в своем классе (может, сказывается моя любовь к Субарикам вообще), получше по дорогам, похуже по колдоебинам (в основном за счет бОльших свесов), вот только в потроха самому лазить нежелательно, а в остальном машинка зэ бэст...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Я не охотник и не рыбак,дачу я продал за ненадобностью.Нах мне ваш говнолин?Надо вам-говнолиньте на здоровье.За 15 взял бы тогда Паджер 2 и не парился.Друг взял такой и не жужжит.
Доказывать никому и ничего не буду,а пишу по теме.ТАТА спросила про Форестер,мы ей пишем.Если кто то на нашем форуме спросит про Шниву-пишите.А сейчас Вы пишите в теме,которую не знаете.Ну так что там с покатухами?Или сдулись уже????















\

Gnom, Экий ты агрессивный.... Сдулись.... Сам же не хочешь лезть туда, где Шнивы ползают. А насчет, "Шниву нельзя починить" - ну, не смешите меня. У Шнивки неисправностей, с которыми она не может ехать (или нельзя на коленки/в ближайшем автомагазине) исправить - раз-два и обчелся.
И еще, вот это -
смеховато. Сто раз говорили, что Шнива - у многих не одна машина. Ну, нет у меня Форестера (разве, у бухгалтера была - так, продала. Накладно). Есть в семье - трехлитровая легаси (не БУ. нулевая, в максималке (короче, большая пиписка, чтоб померятся : : )). И счета от ТО до ТО такие, что можно из Шнивы самолет сделать.
А сам, как тут иногда замечали : езжу на чероки. Так вот, в ремонте - я его, конечно, кувалдой починю (за исключением, опять же пары-тройки несправностей, которые в офигенную копейку влетают), НО :!: Когда я плачу налог за Шнивку и страховку - ОЧЕНЬ даже, вижу разницу в эксплуатации :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Предлагаю пересечься 3-го в 10.00.на съезде с МКАДа на Сколковское шоссе.Будет кто?А то запарила эта говорильня. Наши монияги тоже подтянутся.07 только захватите,очень уж хочется посмотреть на этот вездеход.

Афигеть! Вот кому на роботе делать нечего. За два дня 30 страниц. И О чем угодно только не про Forester....




Ну здесь не соглашусь. На осенннем Challenge 2006 из пролога убрали въезд в горку. Как раз потому, что практически ни один внедорожник, даже подготовленный, не сумел в него залезть. (Challange - соревнования для авто в стандартной комплектации). Все дизели. С массой 2 тонны и более. Были представлен весь прайд: TLC и Patrol и Defender и даже такая редкость как Chevrolet К5

А залез в эту горку Сузуки самурай. И лез он в нее практически на максимальных оборотах своего бензинового мотора в 1.3 литра....

MaxVG, а причина "невъезда" :?: не "вытянули" дизеля- тяжелый вес или "буксовали" в гору, опять же из-за тяжелого веса? А какая горка- угол наклона? длинна? :|

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Саша9999, Буксовали и скатывались\сползали. Уклон не мерял. Длина - метров двадцать может тридцать.

Джедай, многие и ШН считают задне\передне приводным авто с подключаемым мостом

сам эксплуатую субару ,была и легаси 2литра где т.о. можно сделать самому замена свечей элементарна ,сейчас форостер 2литра турбо здесь ни к чему не подлесть да и нет желания .есть и шеви-нива .Главное преимущесвво нивы проходимость и цена ,на форостере сесть не сложно да и жалко. Больше преимуществ у нивы я не вижу.

Ну, блин, теоретики. Чувствуется, что по скользким подъемам не ездили.

Проблема не в моменте. А в диапазоне оборотов в котором работает ДВС.
У дизеля момента до дури. Но узкий диапазон. Что не позволяет лезть в крутой скользкий подъем. Это когда сотояние грунта такое, что просто остановиться на нем невозможно - сразу сползаешь вниз.

Вроде колеса крутятся, но машина еде вверх еле-еле. Хочется добавить оборотов - да уже красная зона. Попытка переключения вверх приводит к мгновенной остановке и скатыванию/сползанию. авто вниз.


Если кто хочет попрактиковаться, то недалеко от места лагеря в Казаре есть прекрасная горка. Правда на другой стороне Оки. Рядом не то мост, не то с паром. После 2-3 часов дождя местные по ней не ездят... Предпочитают объездную дорогу...

Вообщем так.....
В отличие от всех тут, я всё таки выбрался покататься с Фориками....
http://www.forester-moscowclub.ru/viewt ... c&start=60
Ну что сказать?

Машина - жверь
Явно большие свесы - заметно больше чем на ШНиве, впрочем на снежном поле это влияет мало....
Управляется тоже кайфово

Основная вещь... раздатка почти "для вида" скорости у меня на второй понижайке с 5000 оборотов соответствуют примерно 4.500 оборотам на 1ой (!!!) понижайке Форика....

Самоблокирующиеся дифы работают... сам видел

Вообщем машина лазиет и бегает на 5+, только, относительно ШНивы больше, так сказать, в раллийную область!! Кстате именно этого мне на ШНиве и не хватает ((

Итог - понял 2 вещи, и помоему ЭТО ОСНОВНОЕ!!!!!!!
1.
На ШНиве можно гонять так же быстро как на Форе по ухабам (в 90% случаев) - толко это сложно и неприятно... обороты высокие, постоянно ручник, сцепление, передачи.... Но можно )))
2.
На Форе можно пролезть за ШНивой без проблем в 90% случаев относящихся к средней полосе россии (рок кроулинг в расчёт не беру : ) Но опять же!!! Там где я на ниве ЕДУ не напрягаясь, на Форе приходиться заморачиваться когда как... но ехать можно....

Вот вообщем то и вся разница в поведении.....

Форестер заточен больше для скорости, даже если вне дорог
ШНива заточена больше для проходимости...

Но ПОВТОРЯЮ.... И ТАМ И ТАМ, БОЛЕЕ СЛАБЫЙ СПОСОБЕН СДЕЛАТЬ 70-90% (на глаз кнешна) ОТ ТОГО ЧТО МОЖЕТ СДЕЛАТЬ СИЛЬНЫЙ!!!!

P.S. А так Форестер оч понравился, душевная машинка с хооршей собранной управляемостью и упругой подвеской Ну и динамика....
Впрочем, когда я на него пересяду (а я уже решил) то, конечно же, не смогу так макать его в говны, как ШНиву Ибо облом, дорого, жалко, да и не везде проедет... опять же петли буксировочные упрятаны ХЗ куда :P ) А вот на гравии повеселюсь

Это, кратко, мои впечатления.

_________________
white edition freak. 2123. 2003