2.0 не едет по сравнению с 2.4, прокатись как нибуть на ховре евро2, ощути разницу, я думаю это временный мотор и ирито перестанет его ставить, в H5 щас снова 2.4 начали ставить.

_________________
www.dragon4x4.ru

ну... если бы мы имели возможность менять автомобили как перчатки, то конечно, а сейчас по факту 2.0 и он устраивает. На самом деле ховер и шнива несколько разные атвтомобили и впрямую их сравнивать некорректно. Тут скорее кому что важнее ППП или парт-тайм, ну и естественно размер багажника. При всей любви к ховеру, в городе удобнее толкаться на шниве, а в зимний скользкий период сильно удобнее, а по трассе несомненно комфортнее на ховере. Да и как дачный вариант ховер имеет несомненный плюс - багажник. Поэтому каждый выберет под себя. На мой взгляд оба автомобиля за свою цену "удовлетворительны". Т.е. скинуть с каждого цену на соточку и было бы "хорошо". Отлично не поставлю до тех пор, пока будут авто, которые реально сильно лучше пусть и дороже.

Шо, опять?!

А что удивляет ? По спидометру мб, а в реале наверное до 150-160 может, хотя я не проверял. А учитывая что на шниве по спидометру до 150-160 можно разогнаться при попутном ветре и под горку, то очень мб ))

Чуть раньше была вполне нормальная статья про Ховер и шниву, там были результаты замеров, им, КМК, можно верить. Как видно, по разгону шнива и ховер примерно одинаковы, а максималка у ховера получше, но про езду на такой скорости говорить не приходится, все равно что на шниве ездить на 140.

Ховер Н5 с дизелем можно заказать... 2 литра 150 л.с. 310 н.м. 750 тыр...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Результаты замеров вполне соотносятся с реальностью, так что все ок.
А машина пока радует, по сравнению со шнивой за этот пробег косяков поменьше, был только косяк с датчиком АБС - разъем отвалился, сделали по гарантии и с тех пор пока ничего.

в тесте 2.0
мой 2.4 евро2 на штатных колесах без кондицилонера - 13 сек до сотни(можно усраться и 12 сделать, неохота напрягать коробку и сцепление, потом аукнется это стритрейсерство, паспортные 11 вообще на грани будут, но вполне достижимы)
14 сек с включенным кондиционером
180 максимально ехал без горки, 170 комфортная

_________________
www.dragon4x4.ru

Если учесть, что данные вашего авто со спидометра, то похоже на правду, тк на больших скоростях будет врать в +10% наверняка. А вот 13 до сотни )) Не, ну если по спидометру, то как раз и накинется еще секунда-другая. А вообще такие замеры надо телать на спецтрассе и нормальным оборудованием, тогда и увидим что к чему. Движок 2.4 имеет преимущество как раз на малых скоростях, на больших уже лошадиные силы рулят, а тут как раз нет преимуществ.

дохлый 95 лошадиный дизель 2.8 и то за 20сек растопить можно, 23сек на 2.0 с это кошмар какой то, надо разобраться в чем дело!
а у меня стрелка по гпс подкручена, подсветку менял подвинул, все как в аптеке километр в километр по навигатору.

_________________
www.dragon4x4.ru