заходить - выходить - так и с таким рычагом пойдут, а вот если силовые нужны, то да. но тогда наверняка у маньягов внедорожья решения есть

есть замена пластиковых http://shop.chinacar-club.ru/product_in ... id=3010895

_________________
www.dragon4x4.ru

vid, 14 косых за пороги?!?! да я тебя!!! © : :
ИМХО перебор однозначно - за такие деньги металл можно поставить силовой. с ними хоть в случае чего и притереться боком к чему не страшно, и вокруг дерева развернуться, а тут.... ну только что внешний вид. стоили б тысч 6-7, тогда да

поставил я себе Йоку АТ G012 265/70 R16 на КиК Дакар 2 Алмаз. С боку смотрится оч хорошо - машина как взрослая :, а вот в целом мне не очень ..... во- первых не смотря на лифт подвески и отзывы на красном в поворотах цепляет за родные подкрылки.
во вторых нелепо торчат из арок если смотреть спереди иль с заду - мне не нравиться. думаю придется ставить расширители арок и делать небольшой боди-лифт :
все-таки при желании воткнуть не штатные колеса и не желая делать бодик, а только лифт подвески надо останавливаться на 245/75 или 255/70, а для спокойствия 245/70 на R16. и диски искать не с вылетом 15, как Дакар, а хотя б 25 - 30 :

да, пройденный этап, ET15 выпирают я их продал, спереди есть кусок кронштейна под покрылком слева, его подгибать надо..

на фото, ET38 и ET15

_________________
www.dragon4x4.ru

vid, ага,понял!!
а какая у тебя размерность и что за диски?? родные?

щас на родных натянуты 265/70/R17, а тогда были 265/70/R16 на дисках тойоты секвои.

_________________
www.dragon4x4.ru

vid понятно.
кста еще ньюансы - у меня сильнее стала чувствоваться колейность - у тя как с этим?? это от ширины колес или от расширения колеи?? какое давление держишь?

зато на таких размерах меньше чувствуются мелкие неровности.

Niko971, от ширины колес есть сильная зависимость. Я на Шевика 235 вместо родной 205 влепил, разница ощутима. Кроме колейности, еще сильно ухудшается курсовая устойчивость, особенно это прочувствуешь в сколькой грязи, когданачнёт мотылять из стороны в сторону.Я это прочувствовал на зимнем бриджстоуне в гололёд. Машину носит из стороны в сторону если появляется уклон дороги к какой-либо из обочин. Едет хуже штатной камы-евро. Так что ИМХО пара сантиметров ширины ощутимого эффекта в гОвнах не даст, но на трассе сильно испортит впечатление. Не рекомендую выходить за максимально допустимый рекомендуемый заводом размер.
Лично себе теперь буду брать только самую узкую резину на зиму. Короче не впечатлила меня широкая резина, негатива больше чем позитива.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

от ширины колес наверно, на десятке после 175 поставил 205 и из колеи продавленной в асфальте выруливала) на ховре не замечаю, щас другие приоритеты и по другим колеям езжу) там чем больше колесо тем меньше вероятность на пузо лечь, смотри какая у меня компания:

_________________
www.dragon4x4.ru

Зависит это не от ширины колес как таковых, а от того, что вы меняете плечо обкатки. Ставя на машину более широкое колесо приходится уменьшать вылет диска, иначе колесо цепляет за арку. И как следствие страдает управляемость.