wert12007, судя по Сейфам, самое время продавать
уделить внимание ходовке, дохлым аммо, колодки, рычаги и сайлены (оригинальные аммо редкостное гамно, и 5тыс норм не ходят, умирают при первых холодах)
внимательно отнестись к Т* двигателя, на пробой прокладки,
осмотреть радиатор ОЖ на наличие подтеканий,
наверняка мертвая выхлопная, железо от баночного пива должно уже начать сгнивать
прислушаться к КПП при переключении, легкий хрр - замена синхронизаторов, порядка 17тыс,
обратить внимание как работает сцепление при полностью хорошо прогретом двигателе (иначе на горячую может слегка закусывать и плохо втыкаются передачи.задняя вообще может не включится, иначе менять ГЦС
если ему года три, то наверняка кузов начтнёт быстро цвести.

Такие машины покупают на три года и после сразу на продажу. или год-два на производстве для ушатывания в хлам. По-хорошему, на три года или 150т.км пробега особых забот быть не должно, по крайней мере гораздо меньше чем у тазов. Хотя, что-то я сам себе уже перестаю верить : читай записки про safe5 :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Здесь собраны все отчёты по Ховеру:
http://chinamobil.ru/bb/viewforum.php?f ... 0&start=30

багажник у Ховера больше, чем у Шнивы - это однозначно, хотя спциальных тестов аля Главная дорога не проводил а если еще и сеточку поставить, что б вперед ничего не улетало - ММММ хотя с габажником ММС что я там не замечал ща треть багажника занимает : :

люди, а никто подножки не мастырил?? где б по разумной цене прикупить бы.... а то после лифта не удобно лазить стало, а ща еще резина 2 см добавит : :

Niko971, тож задумался над необходимостью оной... Под низ глядел, но чего-то получается шибко длинный рычаг, если к раме только крепить. Думаю оторвать пластмассовые накладки на пороги и манстрячить крепление уже как на раму-порог. Но это токо летом, ща нет возможности посмотреть, как штатные крепятся пороги.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

заходить - выходить - так и с таким рычагом пойдут, а вот если силовые нужны, то да. но тогда наверняка у маньягов внедорожья решения есть

есть замена пластиковых http://shop.chinacar-club.ru/product_in ... id=3010895

_________________
www.dragon4x4.ru

vid, 14 косых за пороги?!?! да я тебя!!! © : :
ИМХО перебор однозначно - за такие деньги металл можно поставить силовой. с ними хоть в случае чего и притереться боком к чему не страшно, и вокруг дерева развернуться, а тут.... ну только что внешний вид. стоили б тысч 6-7, тогда да

поставил я себе Йоку АТ G012 265/70 R16 на КиК Дакар 2 Алмаз. С боку смотрится оч хорошо - машина как взрослая :, а вот в целом мне не очень ..... во- первых не смотря на лифт подвески и отзывы на красном в поворотах цепляет за родные подкрылки.
во вторых нелепо торчат из арок если смотреть спереди иль с заду - мне не нравиться. думаю придется ставить расширители арок и делать небольшой боди-лифт :
все-таки при желании воткнуть не штатные колеса и не желая делать бодик, а только лифт подвески надо останавливаться на 245/75 или 255/70, а для спокойствия 245/70 на R16. и диски искать не с вылетом 15, как Дакар, а хотя б 25 - 30 :

да, пройденный этап, ET15 выпирают я их продал, спереди есть кусок кронштейна под покрылком слева, его подгибать надо..

на фото, ET38 и ET15

_________________
www.dragon4x4.ru

vid, ага,понял!!
а какая у тебя размерность и что за диски?? родные?