Поменял таки сегодня гофру. Прогорела на столько, что держалась на одной честном слове. Стоимость с работой 3500.
1.Машина заметно стала тише работать.
2.Особенно на холодную. И главное вроде как поприёмистей стала.
Меня интересует вот что: это эффЭкт "чистой машины" или это нормально после такого ремонта выхлопной системы?

+1!У меня в пользовании обе эти машинки имеются!Обе слегка лифтованные на мудовой резине!

Ховеровод, может быть, т.к. подсосы в выхлопе влияют на показания лямбды, и она при лишнем кислороде может загнать смесь куданить не туда.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

таки сильная чувствительность к колее была вызвана неправильным сход-развалом : :

Ховеровод, за замену гофры это перебор. У меня вышло 500 рублей гофра + 500 сварка с монтажом.

Сейчас цель много важней и дороже - ремонт двигателя.

У Вас в городе может быть. В Москве другие цены.

Не скажете с каким пробегом продали и какие были проблемы(если были). Присматриваюсь

Машина не проблемная. Но есть недостатки. Главный из них - это слабоватый движок. Но если Вы не гонщик, то проблем нет. Если брать б/у Ховер, то Н2. На Н3 движок Е4 и более слабый. На Н5 помощней.

Подтверждаю, мощности движка хватает, если стоит ГП 4,55 и Евро 2. У меня даже на асфальте пробуксовывает. Двигатель любит хорошее и чистое масло. При отсутствии такового (как я купил) попал на ремонт. Б/у Ховер - вполне машинка за свои деньги. Теперь я знаю ховерский движок до болтика.