McLOUD, улыбнуло ))) фпечатляющая проходимость... длинноходовость подвески... внушительный дорожный просвет... ))))

zonarem, классный ролег! Сразу же исчё один Ховер захотелося купить! ))))

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

я бы вообще всем порекомендовал этот сайт http://zenkevich.ru/ для ознакомления Иван довольно интересно описывает каждую тестируемую машину всех производителей :

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]

Ну а это в продолжение Н5...http://zenkevich.ru/videoblog/-dobroe-u ... er-h5.html

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]

Есть свои минусы и плюсы, но с проходимостью у Ховра всё в порядке. Другое дело, что всегда можно найти такую грязь, в которой даже катер на воздушной подушке утонет.

А что не так с ходами? За три года ещё ни разу диагоналку не словил, хотя видит Бог моя машина знакома с тракторными колеями или 40 см. снегом.
А вы хотели иметь большие ходы подвески и иметь возможность уверенно передвигаться на скорости километров так 140? Такого не бывает, а если и бывает, то стоит не таких денег, каких стоит Ховер.


Это он кАнечна погорячился. Но в целом мне хватало чувствовать себя уверенно на размокших дорогах в области. И даже по 40 см снегу Ховер шёл. Тяжело, но довольно таки уверенно. А вот снег глубже заставлял меня работать лопатой и то не сильно. Метров пять перед машиной скинешь лопатой сантиметров на 10, подчистешь снег под передком и задним ходом метров пять, а потом с разгончика. И так до тех пор пока под колёсами снова не попадётся ложбинка. Вот именно это и заставило меня лифтануть подвеску.

Ustus, вы ознакомились с предоставленным материалом? Что скажете теперь?

Ховеровод, скажу, что продолжаю испытывать недоверие к этому чуду китайской техники. Отмечу, что независимых краштестов не обнаружил в сети.
Про Ховер утром тесть рассказал, отказ в феврале во время свадьбы стеклоподъемника в открытом положении, оторванная юбка переднего бампера в безобидной ситуации, что то еще по такой же мелочи, но я не запомнил, так что считаем два случая.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Т.е. результаты краш-тестов в Австралии и сертификация Ховера в Европе купленные?

А это точно Ховер был? А то какие только авто Ховером не назовут.

Мне тут вспомнилась тоже одна история, как жена моего коллеги на УАЗ Патриот в ерундовой ситуации пожгла сцепу до такого состояния, что они потом еде-еле до дома добрались. Из этого можно сделать вывод, что Патр плохая и не надёжная машина?:smile_bigsmile:
Под все эти случаи, как нельзя кстати, подходят следующие слова:
"Серёженька, да как же мне не волноваться, когда вы на ровном месте - на бильярдном столе, найдёте яму с дерьмом и в ней утоните"(с). Х/ф "Жмурки".

Ховеровод, не надо приписывать мне глупости, что гуляют в вашей голове. :
Искренне рад, что Ховер и вы нашли друг друга!
Честное слово, у меня нет негатива по отношению к Ховеру, это лучшее из китайского, что у нас продается. Радуйтесь, а я за вас порадуюсь! :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ховеровод, да ты не переживай так сильно и не расстраивайся. Ховер - нормальное автО. Я просто высказываю свое мнение от эксплуатации своего экземпляра Ховера, а так же сравниваю Ховер и ШНиву (если бы обе машины были в стоке) только по своим ощущениям, т.е. все сказанное мной в отношении обеих машин - ИМХО.
Ну, например, на счет проходимости - я и ШНиву не считаю машиной с выдающейся проходимостью, хотя проезжал на ней там, где более серьезные внедорожники и грузовые сидели. Но... Были случаи, когда досадно застревал, казалось бы, на ровном месте... ))
Конечно, можно тут спорить о проходимости ШНивы и Ховера на предмет, кто круче, до посинения, но (опять же ИМХО), ШНива круче хотя бы потому, что её откапывать и выталкивать легче :
Про ходы подвески. ХодЫ - обычные, на ШНиве, ИМХО, ходЫ бОльше.
Хорошо, что с внушительным просветом у нас консенсус ))))

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Маршрут воскресения. Первый длинный маршрут на Ховере.
Нижний Новгород - Юрьев-Польский - Сима - Переславль-Залесский - Нижний Новгород:
890 км, продолжительность: с 4.30 до 23.30 :


Фотка кликабельна, остальные в альбоме.

Пробег - 1210 км
Расход на участке "НН - Переславль - день по Переславлю" - 11 литров на сотню.
Комфорт на уровне Икс-Трейла,в чем то Паффайндера, гораздо выше чем на Туксоне, лучше чем на Витаре, это из того с чем я могу сравнивать, в чем ездил. Это моё имхо. С Шнивой сравнивать небуду, ладна?
Оказывается на пятой передаче можно ехать!!!!
: Не только под горку... можно ехать в горку... можно против ветра... можно в горку и против ветра одновременно и при этом не терять динамику. :
Свет - хороший, радует. Что еще? Всякие фенечки доставляют. Датчик дождя это суперудобно. Камера заднего вида безумно удобно! Печка достойная. Музыка на хорошем уровне.
При всем фарше, наглухо отсутствует БК. ни температуры за бортом, ни напруги, ни расхода узнать невозможно. Лечиццо установкой мультитроникса. Сидения удобные, после вчерашних 900 км ничего не болит, не устало. В салоне акустически комфортно, орать не надо, шумов мало.
Вопщим пока я рад... Но тыща эт не срок канешна.

ЗЫ
Нащет оторванных юбок и поломанных стеклоподъемников.... мож все-таки руки? : : :

+ много много!!!! : : :

_________________
ЗА ГРАНЬЮ БУДНЕЙ - что бывает, если не сидеть дома
Е-ОСАГО он-лайн с экономией