Да подключается через электоромуфту и только при пробуксовке,хотя все с точностью наоборот,при остановке одного из передних колес,поскольку датчиками,которые выдают сигнал на подключение ЗМ ,являются датчики АВС

Почему никакая,обыкновенная переднеприводная машина, с очень хорошей управляемостью,ЗМ в движении не подключен.

Алексей П., К сожалению как правило задмий мост включается слишком поздно! Поэтому в Тигго ИМХО очень не хватает кнопки принудительного блокирования муфты, и это одна из причин (правда не самая веская) почему я не купил Тигго. Еслиб была принудительная блокировка я бы более серьёзно глянул Тиггу. Всё таки для условией нашей местности полный привод ИМХО должен быть "чесным п/п/п"(как на Шнивко) или классическим парттаймом(как на моём Ховере).

_________________
No Comment

Согласен,это надо учитывать при движении по песку и снегу,где Тигго может просто зарыться передними колесами,а задний не успеет включиться.На практике так и бывает...

Алексей П., Вот именно!
Тыб рассказал, какой пробег и какие косяки были за это время?
и ещё про ТО (интервалы, стоимость)
ПыСы: думаю о машине для любимой...

_________________
No Comment

Про полный привод Тиго уже написанно и не один раз, первые партии шли вообще переднеприводные потом пообещали сделать полный, сделали непонятную якобы вискомуфту до конца не доработали так сказать на скорую руку. Машина не предсказуемая можно зарыться на ровном месте. Вообщем китаёзы умеют пустить пыль в глаза с виду красивый добротный автомобиль а на самом деле недоработанный полуфабрикат.

_________________
И только тогда, когда человек научится управлять своим мышлением и подсознанием, он выйдет на другой, более совершенный уровень развития.

Владимир60, Привод у тиги точно такой же как на многих новых ипонских паркетниках (к примеру у последнего Рав4 или ХондаХРВ)
это не "недоработка" это такой тип трансмисии, и он имеет право на жизнь....Моё ИМХО (как я уже написал) большой "-" отсутствие принудительной блокировки...

_________________
No Comment

Я езжу немного,пробег 8тыс.Делал одно ТО.Косяков пока нет.
Все работает,вибраций нет.На ямках немного подбивает руль,но косяк скорее всего в самом руле(карданчиках).
Так у меня и на Шниве косяков не было,вообще.40 тыс-4 года.
Менял РЗМ,так после диагоналки

Сделал ТО-2 (10 тыс).пожаловался на стук в рулевом.Обнаружили люфт рулевого вала.Заменили по гарантии.Все остальное в норме.Машиной очень доволен и доволен отношением в сервисе(вип-авто).заменили вал,сделали после этого сход развал,распечатку оставили в машине.
Сдал машину,на завтра позвонили,машина готова,приехал,уже стоит на улице,получил ключи и уехал.

У меня полный привод причем как раз первого выпуска.Во первых установлена не вискомуфта,а электромуфта.работает отлично,включается да же при трогании с места,если вывернуты колеса.А шоссе езжу как на переднеприводной.Ни вибраций ни биений...в Июне еду на рыбалку,раньше ездил на Шниве,сделаю фотоотчет вне дорог.

Алексей П., Уважаемый, расскажи как машин живёт, и скока наездил, я на своём Ховере сделал ТО 8000, пока без поломок) (ПыСы: ездил мало, меня долго небыло, коммандировка аднака)

_________________
No Comment