Вот эту модель я как раз и жду, пока гоняю на Н2 везде, где хочу!

Сегодня с соседом общались, говорит ездили на тест драйв дастера, не понравился пластик и эргономика салона, потом смотрели Н5, при равных ценовых, понравился больше, в том числе наличием разных плюшек, которых в дастере не предвидится!

в ИРИТО да люкс и супер люкс вроде все нормально так всякие другие автосалоны причём в разных городах областях ещё и стандарт у них появляется :

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

а мне не нравиться Н5 он не такой тяговитый,а особенно при обгоне,друзья даль покататься,вообще с таким трудом едет при обгоне особенно фур
________________________
вообще мне не нравиться

_________________
fly_holland http://www.autometric.ru GLC феерия

fly_holland, ну на сколько я понял, в Н2 самое удачное сотношение передаточных чисел, да и двигатель в Н5 вроде 2 литра, а в Н2 2,4

за то в Н5 дизель чума, а в Н2 дохлый совсем!

на 5 передаче у меня тяга очень даже присутствует!

SHEWIK, 2 литра только на Н3.
Н2 тоже едут не одинаково,Евро 2(2005,2006,и 2007г.в) шустрее.Пары 4.55 и движка не задушена-поэтому и едет хорошо.Если Н5 чипануть и поменять пары тоже полетит,а заодно и самоблоки в мосты можно засунуть.

zonarem, пардон, значит я по путал! :

Новый дизелек говорят чумной- колеса на асфальте в букс срывает!
У мну дизелек старый!Дохлый он или нет?Это смотря с чем сравнивать!Если с ШНГ то это небо и земля.Колеса в букс конечно не срывает на асфальте,но едет очень хорошо и степенно.
ТТХ:объем 2.8л.,225н.м.,восьмиклапанная чугунная башка(в наследство от Исузу).Да и слукавили немного китаезы записав в ПТС 95л.с.,и это при наличии турбины и комонрейловской топливной системы.На Исузу -прародителе было даже больше. ИМХО объем меньше 2.5л- это для дизеля разговор вообще ниочем.