за то в Н5 дизель чума, а в Н2 дохлый совсем!

на 5 передаче у меня тяга очень даже присутствует!

SHEWIK, 2 литра только на Н3.
Н2 тоже едут не одинаково,Евро 2(2005,2006,и 2007г.в) шустрее.Пары 4.55 и движка не задушена-поэтому и едет хорошо.Если Н5 чипануть и поменять пары тоже полетит,а заодно и самоблоки в мосты можно засунуть.

zonarem, пардон, значит я по путал! :

Новый дизелек говорят чумной- колеса на асфальте в букс срывает!
У мну дизелек старый!Дохлый он или нет?Это смотря с чем сравнивать!Если с ШНГ то это небо и земля.Колеса в букс конечно не срывает на асфальте,но едет очень хорошо и степенно.
ТТХ:объем 2.8л.,225н.м.,восьмиклапанная чугунная башка(в наследство от Исузу).Да и слукавили немного китаезы записав в ПТС 95л.с.,и это при наличии турбины и комонрейловской топливной системы.На Исузу -прародителе было даже больше. ИМХО объем меньше 2.5л- это для дизеля разговор вообще ниочем.

zonarem, а расход сколько?
Кстати, в ТТХ указан разгон 28 сек у дизеля, а это хуже шнивы! Как он к примеру по сравненинию с Н2 бензиновым??? :

Н2 конечно не порш-каен, но при необходимости можно быстренько разогнаться. На форуме есть машинка Н2 с турбиной, так вот у нее 277л.с. и 410Нм. Многие ходили от нее курить в сторону!

Vitaly_34, я про Н2 с дизелем!??? Хотя качество Российской солярки оставляет желать лучшего и экономию на топливе может сожрать обслуга дизеля!

SHEWIK, насколько мне известно на ховер-дизеле коммон рейл, и установка механического тнвд от исузу решает все тупняки и превращает его в монстра...

а дизеля от исузу славятся надежностью!