Zahar, а чо он разве хилый ? давит 20 кг момента на 1750 об/мин

правда не понятно что дальше по оборотам, как быстро момент падает ..

Недавно на заправке в очереди в кассу от мужика так хорошо соляркой пахнуло, думал с фуры, оказывается с иномарки легковой, а ведь он еще не заправлялся, только пистолет воткнул.

очень неплохой момент , держится практически до 3 тыс об.

фих... я покатавшись на дизеле купил писин

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Есть правда, есть не правда, а есть статистика.
Так же есть субъективно тактильные ощущения 5-той точкой(называемые опытом эксплуатации), которую вроде все устраивает, а есть сухие цифры динамики и мощностных характеристик.
Есть надежды и вера в общем про все дизели, что они экономичнее, а есть конкретный мотор, затраты на который легко посчитать и точка начала окупаемости, которая ни разу не радует, как и выгода за 90тыс пробега. И едва ли найдется много режимов эксплуатации и факторов(типа халявная соляра), когда этот конкретный дизель будет лучше хоть в чем то, чем 1.6 или 2.0 и 1.6+ГБО или 2.0+ГБО.

Вот это и есть субьективный флейм чистой воды
:

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Zahar, У меня на Микре этот мотор стоял. Я знаю что говорю, та то вообще топливо нюхала, а летала как самолет, Densss за мной по кольцевой угнаться не мог. Никакого гемора с обслуживанием, масло менял раз в 10000, но я так на всех машинах меняю( на Шниве тож), топливный раз в три смены масла. Один раз на 150000 клапан обратки на форсунке поменял. Мотор кстати был слабее,, 68 что ли сил, еще первой генерации c топливной Delfi (она капризная, от нее отказались). ГБО сюда не приплетай, речь за дизель и писин . У ГБО - своих гемороев достаточно, как и верующих : . Порвут. Друг купил дизель на ручке. Мне разгон понравился, эволюшен ты и на 2-х литровом не надерешь, да и большинство бюджетных и.марок тож. , конечно если они будут знать, что ты с ними рубишся :, а то тут были темы: порвал на Шниве БМВ .

_________________
Теперь совсем короткую дорогу подсказать не смогу. Могу подсказать дорогу по короче:):):)!
KIA Mohave 3.0 TD АТ и Шнива для души.

Zahar, ты кстати, очень плохо экономическую составляющую посчитал! 2.0 ни на каком пробеге не станет рентабельнее 1.6. Вот ты лоханулся...! : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Zahar, вот вы говорите про статистику, про гомно мотор, про его некудышность, слабость и фсё такое, вы сами на такой машине пробовали ездить, или учавствовали в раллях, или просто набравшись статистики или что то типа , "сорока" на хвосте принесла, или видимо покатавшись на более мощных моторах , севши в эту , с ваших слов , некудышность (утрирую я), вы делаете такой вывод ?????

Знаете Zahar, рассказывать тут про то что "машина то гомно", никого тут неудивит, все мы покатались на таком ШНГ , так что говорить про гомно тут просто неуместно....


Пажылой Грызун, ты известный садамаза, сам не знаешь ЧЁ те нада, ЧЁ те нада.....

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

"Zahar, ты кстати, очень плохо экономическую составляющую посчитал! 2.0 ни на каком пробеге не станет рентабельнее 1.6. Вот ты лоханулся...! Shocked Mr. Green"
Вы что то перепутали. Я выбирал 2.0 только потому что он единственный реально едет, а купил только когда появился АКПП. То есть я выбирал сразу не экономию а комфорт. У меня Люкс Привеледж с ЕСП и 5 лет расширенной гарантии. Я не экономил. У меня все Шнивы были GLS GLC.

Я конкретно говорю, что реальный плюс почему существует такой дизель на Дастере это по идее экономия, которая действительно есть в Европе, у нас ее нет. А значит этот мотор тут не оправдан. А по всем характеристикам и долгое время по цене эксплуатации он сливает Безнину 2.0. Так понятнее?