K_mid, Ну что сказать поздравляю. Буду на тебя посмотреть. Глядиш тоже на китайца сяду. Хотя пока если честно не готов.

Меня тоже волнует вопрос надёжности... Посмотрим, как будет ездить. У меня-то пробеги не маленькие, быстро всё выяснится

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

K_mid, да не парься, ездий, обслуживай во время и усё бит пучком! У моего уже сотка пробега, жив, здоров и не кашляет! :

от вернулся с дона, проехал 2 тыщи км, ховрюндель не подвёл, правда на зимней резине расход на как минимум литр больше, вышло где то 11 литров на сотню, в обсчем по уйопаной трассе волгоград москва, по тыще в каждую сторону, туда 11 часов, обратно 10, всю дорогу старался держать 120-140, был загружен по сааамый потолок при сложенных задних сиденьях!
резюме, когда брал ховрюшу, денег хватало на новый шевик! купил б/у ховра, от счас взвешиваю, поступил бы бы я исчё раз так! Однозначно да! во первых, стока шмурдяка, а это основной объём: лодка, полы, мотор, рыбацкий шмурдяк на 2 чела, обратно + рыба в 25 литровых вёдрах, ну блин в шниву реально стока не положиш, ну % 60 от того что вёз ховр в шниву мона впердолить!, ну при всём желании, стока шмурдяка не засунешь, максимум чуть больше половины, во вторых, чуть тюнингованный ховер в плане подвески, почти не просел,в третьих, если в шниву стока на грузить, то при скорости 120 км в час её просто не реал вывести на безопасный обгон, она тупо не едет, тяги не хватает,а ховрюндель летит как бетмен, рулясь и глотая кочки дороги жизни!
ПС: ховер Н3 полное гуамно, не берите, со мной на трассе пытались тягаться третьи ховрики, при чём как я сказал, я то гружённый, а они пустые, теряються при обгонах быстро, как бы они на жёпу садиться не пытались, разница в моторах очевидна!

Был поражен как неудобно садиться на переднее пассажирское сиденье в Н5.
При моем скромном росте 171 пришлось скрючиться, чтобы пролезть в проем двери. А пассажирское сиденье опустить нельзя. На водительское место - нормально.

Alex195022, ты просто не привык садиться справа.. ты ж водитель... мне в шнг справа тож непривычно садиться. но там удобнее..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Согласен с текстом.
Проехал уже 2 с копейками тыщи км. Прошел ТО. Отдал в Ирито за ТО-1 4300р
Из них 300р - мойка.
Что характерно, ТО-шники сами отрегулировали ручник и сцепление.
Двигатель радует. 160км/ч бежит не напрягаясь. По ощущениям - может и больше. Пока не проверял.
Поставил БК Мультитроникс ТС740. Расход на холостом ходу - 1,2-1,3л/ч. Средний расход- 12-13л/100км (по Москве, по пробкам + по трассе)
В целом я доволен

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

K_mid, все перечисленные цифры не могут не радовать... 2,4 конечно лучше чем 2,0...

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

как то с трудом вериться в это, там такая дверища, что туда и корова войдёт! :

не говори глупости... разница есть в моторах, но не такая как ты говоришь... Любой стоковый ховер тупит на обгонах, что 5-ка, что 3-ка... решение проблемы, прошить мозги...
а то что они теряются, чушь полная, если они конечно не за бмв х5 едут...

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]