Согласен, используются давно проверенные решения, иногда даже упрощенные, что должно повышать надёжность. Опять же рама, а не играющий на неровностях кузов... Двигатель с запасом мощности (в сравнении с 2123). Не надо постоянно его раскручивать до 5000об. Меньше коробку передач терзаешь...
Потому я и выбрал Ховер после ШНивы. Явные плюсы перевесили подозрения в "легендарном" китайском качестве.

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

3Dfx_TriDDDek, у меня вот вылезла детская болячка! Оказываеться слабые тросики на дверях от ручки к замку, на водительской двери при пробеге 102000, отломилось силуминовое крепление на тросике, 5 минут работы, не разбирая двери сделал всё как было, а тросик наверное в запас закажу! :

...не лазили вы еще в задние барабанные тормаза... (или у вас дицкавые?) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

А там(в задних тормозах) разве не то и другое в одном флаконе?

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

:
Ну... колодки бывают либо полукруглые, либо плоцкие.... На ховрах вроть дицкавые (плоские), но пальцы-маятники прикипают, я слышал.....
А вот в барабанных - против жэгулевской конструкции - ищщо пять пружинок, две мохнатки и три регулировки.... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

А я, вроде читал, что рабочие тормоза - дисковые, а ручник- барабанный. Как на Tucsone

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

Во, нашел!

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

Дык пра ручник речи нет..... Про рабочие. Пальцы плавающие - не закисают? :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Маёму Ховеру всего два месяца и 6000км. Думаю, ещё ничего не закисло.

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

Colonel, закисают, а верней внутри набивается пыль от колодок, хотя пыльники стоят и всё это спекаеться вместе со смазкой! По этому задние колодки, рекомендую менять самому, что бы это дело вычищать и смазывать медной смазкой, а то со временем направляющие будут клинить! Я подбирал сверло по диаметру направляющей (вроде 8,2) и ВНИМАНИЕ: пальчиками, безо всяких дрелей прокручивал там сверло, пока от туда не переставала сыпатся сажа! После этого направляющая ходила свободно до конца, а так клинила уже приближаясь к середине отверстия..
Кстати, хз кому верить, кто то говорит что медная смазка хня и хвалят дорогущую синтетическую, а некоторые сервисмены говорят, что эта синтетическая подгорает так, что потом даж нагрев пальцев не помогает...