os, надо инфу на красном форуме искать, а не читать то что написанно у Ирито, они сами не знают чего продают и про что пишут : : :

os, кстате, у дизеля механника 6-ти ступка, так что может там понижайка и нафиг не нужна? : :

здесь почитай тут всего 15стрhttp://www.hover-club.ru/forum/topic18007.html

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

ЕВГЕНЬЕВИЧ, На фига эту хрень про апгрейд непонятный? :
Если знаишь, можно просто сказать, что так то и так то!

SHEWIK, в двух словах парни поставили понижайку и сделали из ховера реальный трактор. ИМХО Н5 дизель на механике ни то ни сё, либо бензин с понижайкой и делай из него котлету, что бы лезть в реальное ГОВНО, либо Н5 дизель автомат и катаешься с комфортом при желании едешь на рыбалку, охоту и так же с комфортом доезжаешь до заветной лунки :

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

ЕВГЕНЬЕВИЧ, а чего Н5 дизелю на ручке не хватает, для того, что бы так же доехать до лунки, как и ты на автомате? :

не он доедет канешно без вопросов, только кочергу дёргать надо постоянно : а мы ужо отвыкши : :

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

SHEWIK, ЕВГЕНЬЕВИЧ, да никуда он не доедет - спалите сцепление, да и дизель будет постоянно глохнуть. Ведь на машин стоит современный малообъёмный высокофорсированный дизелёк - он нихрена не тянет на низах. Без понижайки на механике одно из двух: или скакать как сайгак по кочкам на приличной скорости, или палить сцепление.

SHEWIK, ты всёж хоть сходил бы по моей сссылке да почитал :
журнал как никак "4х4 полный привод", хотя и у них хрень бывает проскальзывает :
спешиал фо ю
"Для чистоты эксперимента (да и просто потому, что ни тот ни другой на асфальтовом давлении по снегу ехать категорически не желают) мы стравили колеса до одной атмосферы. «Дастер» легко тронулся и попер вспахивать снежную целину. «Ховер» для начала пару раз заглох, ибо тяги на плавный старт не хватает, и электронной «подгазовки», как у «француза», у него нет. Скользкий подъем - «китаец» попытка за попыткой шлифует середину горки и скатывается назад, пахнет сцеплением. «Француз» всякий раз закатывается на полкорпуса выше, но силенок тоже не хватает, однако ни характерного запаха, ни признаков перегрева муфты не видно."

И Ховере и на Дастере стоят шеститступки, НО на первом авто первая педерача в коробасе скажем так стандартная, тогда как на французике этаже педерача здорово понижена.

_________________

os, Тогда ну иво нафег этот дизель, я на бензивом 2,4 в глубоком снегу включаю понижайку, только когда назад надо сдавать, потому что задняя гораздо длиньше первой! :

SHEWIK, и нафиг тебе дизель 1- звенит как барабн, 2-соляра дороже и всегда надо помнить про зиму-лето и ловить момент 3-в обслуге дороже 4- запчасти дороже 5- продать труднее