по поводу понижайки....проехал я по не экстремальному...так сказать щадящаму бездорожью....скажу так!...у дизеля дури на тяге хватает..даже с запасом....а если на ручном режиме так и вообще

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ, расскажи, а что на тахометре и спидометре в этот момент было? Как было трогаться? Очень интересно - у самого реального опыта с турбироваными моторами нет.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, скажу так:
на тахометре было.1000-1500 об(если по трассе это где-то 60-80 км в час)...тупо прет и всё....видать хватает крутящего момента....турбина вклучается где-то после 2000 тыс...и сразу пинок получается если тапку в пол : ...ну это по трассе....а так тупо без турбы тянет и тянет себе

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Zolotko, короче бери тебе понравится...не хочешь автомат бери ручку :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

если будет ручка, то напрочь лишишся
Сколько раз можно повторять: дизель малообъёмный и высокофорсированный - без турбины на малых оборотах тянет плохо.
Спасает положеиие АКПП, вернее гидротрансформатор - увеличивает крутящий момент до 2-х раз и элементарно не даёт дизелю заглохнуть на малых оборотах под большой нагрузкой на бездорожье.

_________________

os, не надо повторять я и сам понимаю о чем говорю...я говорю в общем про машину с учетом гидротрансформатора...всё вкупе работает хорошо...и притом на этой машине очень хорошо :P

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ, вооот мы пришли к консенсусу :
твои слова про работу дизеляки выделить красным и поместить куданить на видное место

_________________

os, я пока ориентируюсь на Кайрон дизель на ручке. Там понижайка есть. Надеюсь, что понижайка как раз и даст минимальную скорость на бездорожье но с показанием тахометра более 2000 оборотов (когда турбояма пройдена).

А насколько безболезненно для Ховера долго грузить гидротрансформатор АКПП?

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, я думаю если как говориться грузить гидротрансформатор то это чревато перегревом....надо учитывать ещё и теплоотдачу от двигателя...да и движок соответственно тоже будет сильно греться...хотя на коробке и есть ребра охлаждения...так называемый радиатор....но лучше наверное не грузить АКПП...а ехать с умом....а если нагрел...то остановиться и при этом не рекомендуется глушить ДВС а не множко подождать дать остыть фрикционам

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

блин...сегодня стал залезать в гараж...прислонился бампером в полку....места мало...всё миллиметры вымерял когда ставил...прислонился и получил сколы на бампере...новая машина мать его....полку оторвал и выкинул нах : ...сразу места стало поболее...а ведь хотел её убрать : :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)