Не ломается и не ржавеет пока. Сменил пока только реактивные тяги и катушку зажигания, ну и лампочки ближнего света раз в пол года меняю.
До базовой (L) 300 тыс надо доплачивать, жаба давит, можно еще машину бу гранту или калину взять впридачу

_________________
Шевроле Нива 2011 г.в.

Всем доброго!
@Sla_honda , что брать за тебя ни кто не решит, а вот свои размышления изложить могу.
У Шнивы честный ПП и понижайка, но механика и слабый движок. Плюсы как раз для сельской местности и природы, минусы как раз на природе и в сельской местности ИМХО и не сильно минусы
У Дастера есть 2-х литровый движок и АКПП, но невнятный 4х4 и отсутствие понижайки. ИМХО тут плюсы больше для города, а минусы на природе еще большие минусы. Ну и варианты с 2.0 двиглом вроде дороже Шнивы, хотя зуб не дам. Так же у Дастера хватает своих "непоняток", как системных, так и индивидуальных.
Лично я живя в сельской местности и имея ограниченное кол-во деньзнаков купил бы (быстрее всего) Шниву.

Дастер м.б. на ручке 1.6 и 2.0 все зависит от хотелок будущего владельца. Невнятного 4х4 у стокового хватит проехать там где пройдет стоковая шнива, бамперы в обоих вариантах не позволят бОльшего. Вес дастера(2.0 полная ручка) 1370кг, шнива на сотку примерно тяжелее, при задушенном под евро4 двигателе, обгон на оживленной трассе приравнивается к подвигу, ну разумеется заявленный расход стоковой шнивы мягко говоря, удивляет.
За 4года владения непоняток на дуське не выявлено, тупо заправляешь, моешь, меняешь моторное масло -Все!
Другой вопрос как повлияло импортозамещение на качество нынешнего дастера, наверно не лучшим образом.
Ценик нового "нищего аутентика" полноприводного ручного 1.6 дастера соизмерим уже с новой шнивой средней комплектации - обидно и очень-очень жаль.

_________________
сейчас нива 21214м, в прошлом ШевиНива

Ты хоть посмотри кому втирать пытаешься.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@toll , 50т.км на шниве, 33т.км на дастере, и в сумме на двух нивах 90т.км.
Я пишу про стоковые машинки, с заводской резиной без допов и наворотов.
А твой стаж на дуське и шниве?

_________________
сейчас нива 21214м, в прошлом ШевиНива

@master , не хочешь - не смотри, чё...

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@master , ну вот опять,раскисшее поле и дастер со шнивой вваливают дастер далеко впереди

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

@Sla_honda , на сегодняшний день в твоём владении практически новый авто. Небольшие технические проблемы при бережной эксплуатации начинаются после 100-120 ткм.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , согласен на все 200% ,ровно на 120 начал ремонты проводить,первые заменили подшипники задние ступичные.

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

@master , ну во первых я писал ИМХО, чего и вам советую. Человек спросил, я описал свои размышления. Вы могли бы поступить так же, не тыкая ни в кого пальцем.
не считаю двигатель 1.6 плюсом, поэтому и не упоминал.

вам везет, у меня вопросов хватает.


вы знаете, за 10 лет, что я проколесил по просторам нашей родины на ММС, Ховере, L200 в компании с Шнивами, УАЗами и т.д., почти везде в конечной точке, куда мы гордо проезжали на своих внедорожниках, оказывался кто то из местных на ВАЗ 2108 или 2106 Так же почти всегда нас сопровождал Туксон (что собственно и сподвигло меня на покупку Дастера, а не подержанного "более внедорожного") и тоже везде проезжал за нами с тем или иным комфортом. Но есть понятия "проехать спокойно и с запасом" и "пля, я смог!!". Разница понятна всем.
Например я еще на Дастере ни разу не был в грязи, но на природе об отсутствии понижайки я уже пару раз жалел ....

ну тут поспорить трудно, хотя и Дастер 2 л. с АКПП и даже прошивкой трудно назвать гоночным авто. Конечно 1.6 ДДастера пободрее, чем Шнива, но для меня не аргумент. И человек четко написал - живу в сельской местности, езжу мало.